3 cosas no recomendadas para el mantenimiento del vehículo

El mantenimiento del vehículo es crucial para el rendimiento y la vida útil del vehículo. Si el vehículo recibe buen mantenimiento, siempre podrá mantenerse en buenas condiciones de funcionamiento. Sin embargo, el mantenimiento debe realizarse según sea necesario y no realizar un mantenimiento excesivo. Algunos elementos de mantenimiento no sólo son ineficaces, sino que también pueden causar daños al vehículo.

Por lo general, no es necesario realizar los siguientes 3 elementos con frecuencia.

1. Limpieza profunda del motor

Los talleres de mantenimiento de vehículos pueden recomendar a muchos propietarios de vehículos que realicen este mantenimiento, alegando que puede eliminar por completo los depósitos de carbón y las impurezas dentro del motor, lo que hace que el cambio de aceite sea más completo. El método de operación consiste en agregar una botella de agente de limpieza antes de drenar el aceite, arrancar el motor y dejarlo funcionar durante 5-10 minutos para permitir que el agente de limpieza limpie el lodo y luego cambiar el aceite. De hecho, los motores que se utilizan normalmente y cambian el aceite a tiempo generalmente no necesitan esta limpieza profunda, especialmente los vehículos con un número reducido de kilómetros, porque no hay lodos en el canal de aceite.

Además, si el agente de limpieza utilizado no es de buena calidad o se utiliza incorrectamente, puede provocar corrosión en las piezas del motor y afectar el funcionamiento normal del motor. Al mismo tiempo, el agente de limpieza también puede provocar corrosión o envejecimiento de los sellos del motor, piezas de goma, etc., lo que provocará fugas de aceite, fugas de agua y otros problemas con el tiempo.

2. Mantenimiento del turbocompresor

Muchos modelos ahora están equipados con turbocompresores, por lo que existe el llamado proyecto de mantenimiento del turbocompresor. El método de operación es similar a la limpieza del conducto de admisión. El agente limpiador se inyecta en el tubo de admisión. A medida que la turbina funciona, los depósitos de carbón y las impurezas en las palas y la pared interior se limpian para extender la vida útil del turbocompresor y mantenerlo en buenas condiciones de funcionamiento.

Pero, de hecho, siempre que el vehículo reciba un mantenimiento normal y el filtro de aire estándar se reemplace a tiempo, no habrá demasiados depósitos de carbón ni impurezas dentro del turbocompresor, y el turbocompresor generalmente no requiere mantenimiento adicional dentro de su vida útil.

Más importante aún, si este proyecto se realiza con frecuencia, también puede causar daños a la turbina. Por ejemplo, algunos agentes de limpieza no calificados pueden corroer las piezas metálicas dentro de la turbina, provocando que el rendimiento de la turbina disminuya o incluso se dañe.

3. Limpieza y revestimiento del compartimento del motor.

Además del motor y la caja de cambios, el compartimento del motor también contiene muchos mazos de cables y módulos electrónicos importantes, por lo que algunos propietarios de automóviles prestan más atención a si el compartimento del motor está limpio. Por ello, algunas tiendas 4S lanzarán proyectos de limpieza y revestimiento del compartimento del motor. Además de limpiar el compartimiento del motor, también rociarán una capa de agente protector para proteger los mazos de cables internos y los módulos electrónicos para evitar el envejecimiento.

Aunque es bueno mantener limpio el compartimiento del motor, no es necesario un servicio especial de limpieza y recubrimiento. Una limpieza excesiva, especialmente el uso de una pistola de agua a alta presión para lavar directamente, puede causar problemas como cortocircuitos en los componentes electrónicos, corrosión en los enchufes y fallas en los sensores. Especialmente en los vehículos antiguos, debido al envejecimiento de los circuitos y a los sellos de las bujías flojos, es más fácil que entre agua durante la limpieza, provocando algunas averías.