Mantenimiento del motor diesel Common Rail después del deterioro del rendimiento de potencia
Feb 08, 2017
El estado técnico del motor diesel se deteriora gradualmente con el aumento del tiempo de trabajo, lo que hace que su rendimiento de potencia se deteriore. Las principales manifestaciones son: funcionamiento débil del motor, dificultad para arrancar, aumento del consumo de combustible, humo negro del tubo de escape, ruido anormal de las partes móviles, etc.
1. Rendimiento de sellado deficiente de los cilindros o rendimiento de sellado inconsistente de cada cilindro
El manómetro del cilindro se puede usar para medir la presión cilindro por cilindro para descubrir el cilindro con un sellado deficiente. Verifique la estanqueidad de la válvula y el asiento de la válvula, esmerile, corrija o reemplace la válvula o el asiento de la válvula según sea necesario; controle el desgaste del pistón, del segmento del pistón y de la camisa del cilindro, reemplace las piezas nuevas si es necesario; compruebe la junta del cilindro, la culata y el bloque de cilindros Si hay daños o grietas, repárelos o reemplácelos con piezas nuevas.
2. Se reduce la relación de compresión del motor diésel.
El factor principal para la reducción de la relación de compresión es que el hundimiento de la válvula supera el valor límite máximo y se debe reemplazar la válvula o el asiento de la válvula. Si la distancia central entre los orificios de los extremos grande y pequeño de la biela es menor que el valor permitido, la biela debe repararse o reemplazarse.
3. Los cilindros individuales no funcionan bien o no funcionan
La causa y la ubicación de la falla se pueden identificar y determinar mediante escucha, detección de temperatura, pulso o rotura del cilindro. Esta falla proviene principalmente del sistema de suministro de aceite. La falla común es que hay aire en el circuito de aceite o la bomba de inyección de combustible y el inyector de combustible funcionan de manera anormal. Verifique y descargue el aire en el circuito de aceite; verifique el estado técnico de los componentes de suministro de aceite y reemplace el resorte del émbolo según sea necesario; esmerile o reemplace el émbolo, la válvula de salida de aceite y el acoplador de la válvula de aguja; ajuste la presión de inyección de combustible del inyector y reemplace el resorte regulador de presión del inyector o la varilla eyectora para eliminar los depósitos de carbón y las obstrucciones en los orificios de inyección y los orificios de retorno de aceite.
4. El momento de la inyección es demasiado temprano o demasiado tarde
Primero, verifique el ángulo de avance del suministro de combustible y ajústelo razonablemente; en segundo lugar, verifique las condiciones de funcionamiento del dispositivo de suministro de combustible para eliminar la inexactitud del tiempo de inyección de combustible causado por el desgaste o el ajuste incorrecto del dispositivo de suministro de combustible. Por ejemplo, el desgaste grave del émbolo y la válvula de salida de aceite provocará el tiempo de inyección de combustible a retrasar; si la presión de inyección de combustible del inyector es demasiado baja, el tiempo de inyección de combustible se adelantará y la atomización del combustible diésel será deficiente.
5. Suministro insuficiente de diesel o aire
Las tuberías de suministro de petróleo y suministro de gas deben inspeccionarse y eliminarse una por una en el orden del exterior y del interior. Si el gobernador se daña debido al uso a largo plazo, lo que resulta en un mal funcionamiento, o si el suministro de combustible se reduce debido a un ajuste incorrecto, el gobernador debe volver a inspeccionarse, repararse y ajustarse; Si el suministro de aceite y el suministro de aire se reducen debido a una obstrucción o fuga, la ubicación debe identificarse y dragarse o repararse.
6. Sincronización y juego de válvulas incorrectos
Compruebe y ajuste la sincronización y la holgura de las válvulas. Cuando el árbol de levas y sus bujes y otras partes están muy desgastadas, la altura de elevación de la válvula se reduce, el tiempo de apertura de la válvula y el tiempo de superposición de apertura de las válvulas de admisión y escape se acortan, lo que da como resultado una sincronización de válvula inexacta.
Al ajustar, tome el ángulo de avance de admisión y el ángulo de retardo de escape como punto de referencia para garantizar la mejor sincronización de válvulas. Bajo este avance, la holgura de la válvula se reduce apropiadamente. La holgura de la válvula es generalmente mayor que 0.2 mm, para que la válvula no se cierre flojamente y golpee el pistón. De lo contrario, se deben reparar o reemplazar piezas como los árboles de levas.
7. Sistema de lubricación y enfriamiento deficiente
El sistema de lubricación deficiente se manifiesta como presión de aceite alta o baja. Comprobar y limpiar el filtro, el filtro de aceite y las impurezas y suciedad del circuito de aceite, sustituir el aceite o elemento filtrante y comprobar la válvula limitadora de presión, la válvula de derivación y la bomba de aceite. Ajuste la presión de aceite de la bomba de aceite de acuerdo con el valor especificado.
El sistema de enfriamiento deficiente se manifiesta como que la temperatura del agua del motor es demasiado alta o demasiado baja. Verifique y apriete las correas del ventilador según sea necesario, elimine las incrustaciones de los radiadores y las camisas de agua del motor, repare las fugas, revise las bombas de agua y los termostatos, y evacúe o mejore el aire de enfriamiento que pasa a través de los radiadores.
Además, demasiado carbón en la cámara de combustión y el combustible diesel contiene agua y otras razones, también pueden causar un bajo rendimiento de potencia de los motores diesel. La cámara de combustión debe limpiarse de carbón y debe excluirse el agua en el combustible diesel.
