¿Cómo hacer frente a los diferentes fenómenos de desgaste de los neumáticos?

01

Desgaste anormal en ambos lados de la banda de rodadura de un solo neumático.

Solución: compruebe si la presión de los neumáticos es demasiado baja o si hay un problema con la calidad de los neumáticos.

02

Desgaste anormal en el medio de la banda de rodadura de un solo neumático.

Solución: compruebe si la calidad de los neumáticos es defectuosa o si la presión de los neumáticos es demasiado alta.

03

The tire tread of the steering axle shows an "S" type of wear.

Solución: compruebe si la puntera, el anillo de acero, la rótula de dirección y el mecanismo de dirección están sueltos.

04

The tire tread of the rear tire showed abnormal wear in an "S" shape.

Solución: compruebe si el anillo de acero, el tornillo del cubo y la cabeza del eje están sueltos.

05

Cierta parte de la banda de rodadura del neumático está desgastada de manera anormal.

Solución: Verifique si el cubo del freno está fuera de redondez.

06

Los dos neumáticos del mismo eje tienen un desgaste anormal en el interior.

Solución: Compruebe si hay un problema con la puntera y el pivote central del muñón de la dirección.

07

Los neumáticos de la línea coaxial están desgastados de forma anormal.

Solución: compruebe si el tamaño del dedo del pie es correcto.

08

El borde interior del neumático unilateral del eje de dirección está anormalmente desgastado.

Solución: Verifique el perno rey del muñón de la dirección.

09

Desgaste anormal en el exterior de los neumáticos unilaterales del eje de dirección.

Solución: Compruebe si el perno rey del eje delantero y el muñón de la dirección están deformados.

10

El borde interior de la llanta en el lado del eje trasero del vehículo está anormalmente desgastado.

Solución: compruebe si el espacio libre del cojinete de la rueda es demasiado grande, si el cubo de la rueda y la carcasa del cojinete están sueltos y si el conducto del medio-eje está doblado hacia arriba y deformado.

11

Desgaste inusual en la parte exterior de la llanta en el lado del eje trasero del vehículo.

Solución: Verifique si la espiga central de la placa de acero, el buje del pasador de la placa de acero y las orejetas de la placa de acero están flojos.

12

El exterior de una llanta y el interior de una llanta del eje trasero del vehículo están desgastados de manera anormal.

Solution: Check whether the steel plate center screw, steel plate pin bushing, and steel plate lifting lugs are loose.

13

Desgaste anormal en el lado interno de una sola llanta en el eje de dirección de un vehículo de doble -eje delantero.

Solución: compruebe si el perno rey del muñón de la dirección del puente del neumático, el cojinete del cubo y la rótula están sueltos y si la puntera es demasiado grande.

14

Desgaste anormal en la parte exterior de un solo neumático en el eje de dirección de un vehículo de doble -eje delantero.

Solución: compruebe si la punta del puente del neumático es demasiado pequeña y si el perno rey del muñón de la dirección y el eje están deformados.

15

Desgaste anormal en el lado interno de la llanta del primer eje y en el lado externo de la llanta del primer eje en el eje de dirección de un vehículo de doble-eje delantero.

Solución: Comprobar la sincronización de la dirección y el posicionamiento de la suspensión del eje.

16

Neumáticos coaxiales en el eje de dirección de un vehículo de doble eje delantero, con un lado interior y un lado exterior anormalmente desgastados.

Solución: Verifique la sincronización de la dirección y el posicionamiento de la suspensión del eje.

17

Los bordes exteriores de los neumáticos en ambos ejes del vehículo de doble eje delantero están anormalmente desgastados.

Solución: Revise el pasador principal del muñón de la dirección.

18

Los bordes interiores de las llantas en ambos ejes del vehículo de doble eje delantero están anormalmente desgastados.

Solución: Compruebe si el eje delantero y el pasador principal del muñón de la dirección están deformados.