Análisis de fallas del reforzador del embrague

(1) El reforzador del embrague no funciona

El síntoma principal de que el reforzador del embrague no funciona es que se siente débil cuando pisa el pedal del embrague, el embrague no se puede desacoplar y el reforzador no funciona. Las principales razones para ello son:

①El paso de aceite que conduce a la válvula de control está bloqueado y la presión del aceite no puede empujar la válvula de relé.

②La junta de la válvula relé se hincha.

③La carrera del mandril del diafragma no es suficiente.

④ El sello del pistón del cilindro de potencia está hinchado u oxidado y no se puede empujar el aire comprimido.

⑤ El sello de aceite en la parte delantera del pistón del cilindro de potencia pierde aceite, lo que llena la cavidad delantera con aceite hidráulico y genera un empuje inverso, por lo que el pistón del cilindro de potencia no puede moverse.

⑥El anillo de sellado del cilindro hidráulico está hinchado.

Los ①, ② y ③ anteriores son causados ​​por la ruta del gas y la consecuencia es que la ruta del gas no se puede abrir. ④, ⑤, ⑥ pertenecen a las razones del circuito de aceite, lo que puede causar un aumento insuficiente en el circuito de aceite o no puede transmitir la presión hidráulica y la presión del gas. En este momento, el circuito de aceite y el circuito de gas deben revisarse por separado. Cuando la admisión y el escape no están obstruidos, el circuito de aceite debe revisarse principalmente.

(2) El reforzador del embrague está seriamente desinflado

La señal de desinflado grave es pisar el pedal del embrague y el aire comprimido se descarga por el orificio de escape, que no tiene un efecto de postcombustión. Las principales razones para ello son:

①El sello entre la válvula de asiento y el mandril del diafragma no es bueno, y el aire comprimido ingresa al lado izquierdo del diafragma desde el orificio en el medio del mandril y se descarga por el orificio de escape.

②El diafragma está roto o dañado.

③La válvula de asiento está dañada.

Al eliminar este tipo de falla, generalmente solo es necesario desmontar la válvula de control superior.

(3) El reforzador del embrague no regresa

La señal de que el refuerzo no regresa es que el pedal del embrague se siente fuerte, pero no hay escape después de soltarlo y el embrague patina. Las principales razones para ello son:

①El anillo de sellado del cilindro de potencia, la junta de la válvula de relé y el anillo de sellado del pistón hidráulico se expanden. Cuando pisas el plato, este puede moverse a cierta posición, y cuando lo sueltas, debido al hinchamiento, siempre genera resistencia y no puede volver a su posición original, quedando el embrague en un estado de semidesconexión o deslizamiento.

②La carrera del diafragma es demasiado larga, por lo que no se puede abrir la ruta del gas.

Dado que el circuito de gas y el circuito de aceite se afectan entre sí, si se excluye la falla, debe verificarse y eliminarse en secciones según la causa de la falla.