¿Frenos de aire o frenos hidráulicos?

¿Cuál es la diferencia en el mecanismo entre los frenos de aceite hidráulico y los frenos de aire? ¿Cuáles son las ventajas de cada uno? A qué modelos se aplican ambos y cuáles son las diferencias en términos de mantenimiento.


En primer lugar, comprendamos la diferencia entre el freno hidráulico y el freno de aire en términos de estructura. La estructura del freno hidráulico es relativamente simple. Los componentes son el cilindro maestro del freno, el cilindro secundario, la copa de aceite y las tuberías de conexión, etc., lo que también hace que su espacio de instalación sea más pequeño y adecuado para vehículos pequeños.


Por el contrario, la estructura del freno de aire es más complicada y consiste en el cilindro maestro del freno, el subcilindro, la tubería del freno, la bomba de aire, el tanque de almacenamiento de aire, el controlador de alta presión, la válvula de relé y otros componentes. Requiere un gran espacio de instalación y es adecuado para vehículos medianos y grandes. Sin embargo, en los últimos años, muchos modelos de camiones ligeros se han equipado con frenos de aire.


Al mismo tiempo, también existen diferencias obvias en el medio de frenado, que se puede ver en los nombres de los dos. El medio de frenado utilizado en el freno hidráulico es aceite de freno especial, que se libera a través del aceite durante el funcionamiento. Empuje las zapatas de freno para que funcionen. El freno de aire usa aire. Después de la presurización, las zapatas de freno se empujan para que funcionen. Si la presión del aire es insuficiente, no habrá fuerza de frenado.


Además, en términos de freno de estacionamiento, los dos también tienen algunas diferencias. El freno de estacionamiento debajo de la estructura del freno hidráulico aplica la fuerza de frenado a las ruedas tirando hacia arriba de la manija del freno de estacionamiento. Este no es el caso de los frenos de estacionamiento de frenos de aire ordinarios. Se trata de un freno de disco central, y el par de frenado actúa directamente sobre el eje de transmisión, lo que hace que, además, solo esté disponible cuando el vehículo está parado.


Además, debajo de la estructura del freno de aire, también hay una forma de freno de estacionamiento ampliamente utilizada: el freno de aire. El freno de corte de aire es esencialmente diferente del freno de estacionamiento de freno de aire normal. Primero, el sistema de frenos de corte de aire está en el estado de frenado normal a través del fuerte resorte. Cuando el vehículo necesita conducir, necesita empujar el resorte para abrirlo a través de aire presurizado. En este momento, el estado de frenado está en contacto.

Por eso, los modelos equipados con frenos de aire deben arrancar el vehículo antes de soltar el freno de mano. Además, debido a su estructura de diseño única, la fuerza de frenado y la seguridad de frenado del freno de aire son mucho mayores que las del freno de estacionamiento del freno de aire ordinario.


Debido a la estructura simple y al pequeño espacio de instalación, los frenos hidráulicos se usan a menudo en modelos de pequeño tonelaje (automóviles de pasajeros y pequeños microcamiones, etc.).


Los frenos de aire se ensamblan principalmente en camiones medianos y pesados ​​y autobuses de servicio pesado. Sin embargo, en los últimos años, se ve a menudo en camiones pequeños y ligeros. Se caracteriza por una respuesta de frenado rápida y una distancia de frenado corta, pero la estructura es complicada. El mantenimiento y la compra cuestan más, y la probabilidad de degradación del rendimiento de frenado a largo plazo es menor. Y la mayoría de ellos se utilizan principalmente junto con el freno de aire.


Entonces, al comprar un vehículo, ¿qué sistema de frenado debería elegir? En primer lugar, los camiones medianos y pesados ​​están equipados con frenos de aire de serie. No hay necesidad de pensar en esto. La mayoría de los camioneros luchan con camiones pequeños, micro y camiones ligeros. En comparación con los camiones, puede decidir según sus escenarios de operación diarios.

Si conduces más por carreteras de alta velocidad, interurbanas o complejas (con muchas cuestas y curvas cerradas) y tienes una gran capacidad de transporte, es recomendable que compres un modelo de freno de aire, que mejorará mucho la seguridad de frenado.

No importa qué tipo de modelo de frenado elija, debemos cuidarlo bien en el uso diario.