Clasificación y características estructurales de las cabezas tractoras.

La unidad tractora es la fuente de energía en un conjunto de tren de camiones, que se utiliza para arrastrar remolques para realizar operaciones de transporte en trenes de camiones.

Clasificación por método de adjunto

Tractor con remolque completo:Un tractor que arrastra un remolque completo. Su bastidor tiene un gancho de remolque en la viga trasera, que se conecta al gancho del remolque y lo impulsa, como se muestra en la Figura (a) a continuación.

Tractor semi-remolque:Un tractor diseñado específicamente para remolcar semi-remolques. Estos tractores normalmente no tienen caja de carga; en su lugar, se monta un asiento de remolque en su chasis. El asiento de remolque soporta la carga en la parte delantera del semi-remolque y bloquea el pasador de remolque, impulsando así el semi-remolque (consulte la Figura (b) a continuación).

Tractor de remolque especial:Se utiliza para remolcar remolques especiales. Este tipo de tractor generalmente se conecta a la carga mediante un reposacabezas giratorio, como se muestra en las figuras (d), (e) y (f) a continuación.

Clasificación por tipo de unidad

Las unidades tractoras 4×2 tienen una tracción relativamente baja y se utilizan principalmente en trenes de camiones de alta-velocidad (consulte la Figura (a) a continuación).

Las tractoras 6×4 aumentan la capacidad de carga-en el asiento de remolque (consulte la Figura (c) a continuación).

Las unidades tractoras 6×6 tienen una gran capacidad de carga-, una gran tracción y una gran capacidad de ascenso, y generalmente se utilizan en vehículos militares más grandes (consulte la Figura (d) a continuación).

Las unidades tractoras 8×8 se utilizan en camiones-pesados ​​y generalmente se utilizan en vehículos militares grandes.

Clasificación por finalidad

Los tractores se pueden clasificar según su finalidad en tractores de carga, tractores de semirremolque y tractores de jardín.

Tractores de carga:Estos sirven tanto para remolque como para transporte de carga-y se utilizan en trenes de remolque completos o trenes de remolque especiales.

Tractores de semi-remolque:Estos sirven únicamente para fines de remolque y se utilizan en trenes de semi-remolque. Están equipados con un asiento de remolque en su estructura para soportar y remolcar semirremolques.

Tractores de jardín:Se utilizan en aeropuertos, plataformas ferroviarias y puertos, y pueden remolcar semi-remolques o remolques completos.

Características estructurales de los camiones tractores.

La estructura general de un camión tractor es básicamente la misma que la de un camión de carga, y consta de motor, chasis, carrocería (cabina) y equipo eléctrico. Sin embargo, debido a que los camiones tractores deben realizar operaciones de remolque, se imponen requisitos diferentes a ciertos conjuntos y componentes, especialmente para los camiones tractores semi-y los camiones tractores utilizados en astilleros.

1. Diseño general del chasis

En comparación con los camiones normales, las cabezas tractoras de semi-remolque tienen una distancia entre ejes más corta y una carga mayor en el asiento de remolque.

2. Sistema de transmisión

El sistema de transmisión de una cabeza tractora es básicamente el mismo que el de un camión. Sin embargo, algunos tractores instalan un acoplamiento hidráulico y un convertidor de par entre el embrague y la transmisión para garantizar un arranque suave. Debido a la gran fuerza motriz de los tractores-de servicio pesado, a menudo se utiliza una transmisión final de dos-etapas. Algunos también utilizan una transmisión final de doble-velocidad y engranajes reductores de cubo de rueda-.

3. Sistema de frenado

El sistema de frenado de una cabeza tractora es básicamente el mismo que el de un camión de carga. Las diferencias son que la unidad tractora tiene líneas de freno neumáticas para suministrar aire comprimido al remolque, líneas de freno de emergencia, líneas de control de arranque y conectores de aire. Además, se instala una válvula de freno de mano en la cabina para accionar directamente los frenos del remolque. Para mejorar el rendimiento de frenado, algunas tractoras están equipadas con una válvula sensora de carga-en el eje trasero para mejorar la distribución óptima de la fuerza de frenado entre los ejes.

4. Suspensión

La suspensión de una cabeza tractora es básicamente la misma que la de un camión de carga. Sin embargo, algunas tractoras, para mejorar el rendimiento y adaptarse a los requisitos de carga pesada, utilizan suspensión independiente o ballestas que son más anchas y gruesas que las utilizadas en los camiones de carga normales. Para las unidades tractoras con ejes traseros dobles, la suspensión trasera casi siempre utiliza una suspensión equilibrada con ballestas semi-elíptica.

5. Chasis

El chasis es relativamente corto. La parte trasera de las vigas longitudinales del chasis principal está reforzada para soportar varias cargas desde el asiento de tracción, y la disposición de las vigas transversales también debe considerarse en consecuencia.

6. Sistema en ejecución

Para tractores de semi-remolque con una capacidad de carga de 16 toneladas o más en el asiento de tracción, el sistema de marcha se desarrolla utilizando un chasis exclusivo.

7. Sistema eléctrico

Un conector eléctrico de siete-polos se extiende desde la unidad tractora para conectarse al enchufe de siete-pins del remolque, lo que permite la transmisión de señales eléctricas al remolque.