¿Por qué los vehículos alimentados con combustible - usan pilas de plomo -} en lugar de baterías de litio?

La batería de un camión puede almacenar una cierta cantidad de electricidad. Toda la electricidad utilizada al comenzar el motor proviene de la batería, y toda la electricidad utilizada después de que el motor se apaga también proviene de la batería. En los vehículos de combustible tradicionales, siempre se han utilizado baterías ácidas de plomo -, que son relativamente pesadas, y una batería pesa de 20 a 30 kilogramos. Las baterías de litio son muy ligeras y tienen alta densidad de energía. La cantidad de electricidad almacenada en una pequeña batería de litio puede alcanzar la cantidad de electricidad almacenada en una batería ácida de 20 a 30 kilogramos -.

Entonces, ¿por qué los camiones todavía eligen las baterías ácidas de plomo - en lugar de baterías de litio como baterías iniciales?

Hay varias razones.

El primero es el problema de costos. Lead -} Las baterías ácidas para vehículos se han desarrollado durante más de 100 años. El proceso de fabricación y la tecnología son muy maduros, y el suministro de materia prima es suficiente, lo que hace que su costo sea mucho más bajo que el de las baterías de litio. Para la mayoría de los fabricantes de camiones, el control de costos es una parte importante de la competitividad del producto. El costo es alto cuando se instala por primera vez, y el costo cuando el propietario reemplaza la batería en el futuro también es alto. Por lo tanto, incluso si las baterías de litio son mejores que las baterías ácidas de plomo - en algunos indicadores de rendimiento, el costo más alto hace que no se pueda usar temporalmente a gran escala.

En segundo lugar, el rendimiento es diferente. Aunque la densidad de energía de las baterías ácidas de plomo - es baja y la batería completa es pesada, su rendimiento de carga y descarga es muy estable y su alta y baja resistencia a la temperatura también es muy buena. Todavía tiene un buen rendimiento en entornos de alta y baja temperatura.

Sin embargo, la estabilidad de las baterías de litio en ambientes de alta y baja temperatura es mucho inferior a la de las baterías ácidas de plomo -. Si los vehículos eléctricos están equipados con baterías de litio ahora, su duración de la batería se reducirá considerablemente en lugares fríos.

Si la batería inicial también usa una batería de litio, es muy probable que el vehículo no pueda comenzar en invierno. Para iniciar con éxito el vehículo, puede requerir una batería que sea muchas veces más de lo habitual, y el costo aumentará en consecuencia.

Cuando se enciende el vehículo, la corriente instantánea es muy grande. La potencia del arrancador generalmente es de alrededor de 2 kilovatios, y la corriente inicial es de más de 100 amperios, lo cual es una corriente muy grande. Esto requiere que la batería pueda proporcionar una corriente grande en un instante, que es la resistencia de las baterías ácidas de plomo -. En contraste, aunque las baterías de litio pueden proporcionar una mayor densidad de energía, están limitadas en términos de salida de corriente grande instantánea.

Cuando se enciende el vehículo, la corriente instantánea es muy grande. La potencia del arrancador generalmente es de alrededor de 2 kilovatios, y la corriente inicial es de más de 100 amperios, lo cual es una corriente muy grande. Esto requiere que la batería pueda proporcionar una corriente grande en un instante, que es la resistencia de las baterías ácidas de plomo -. En contraste, aunque las baterías de litio pueden proporcionar una mayor densidad de energía, están limitadas en términos de salida de corriente grande instantánea.

Además, también se deben considerar los problemas de reciclaje y medio ambiente. Las baterías ácidas de plomo - se han desarrollado durante muchos años, y su sistema de reciclaje es relativamente completo. La mayoría de los materiales se pueden reciclar y reutilizar, lo que puede reducir efectivamente el impacto en el medio ambiente. Aunque las baterías de litio tienen una larga vida útil del ciclo, el proceso de reciclaje es complicado y algunos materiales tienen el riesgo de contaminación ambiental.

En resumen, las baterías ácidas de plomo - son superiores a las baterías de litio en términos de costo y seguridad. Además, la mayoría de las baterías de camiones solo se usan para iniciar el vehículo, y el consumo de energía después de que el motor se apaga es relativamente pequeño. Por lo tanto, las baterías ácidas de plomo - son suficientes para cumplir con los requisitos de las baterías de camiones. No es necesario reemplazarlos con baterías de litio, lo que aumentará los riesgos innecesarios. Lead - Las baterías ácidas siguen siendo una opción más adecuada para la potencia de arranque de camiones.

Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología de batería de litio, las baterías de litio se han utilizado para reemplazar las baterías ácidas de plomo - en muy pocos vehículos de energía nuevos para demostrar su resistencia. Con el desarrollo de la tecnología de batería de litio, puede haber mayores avances tecnológicos en el futuro, lo que permite que más modelos usen baterías de litio como baterías iniciales.