Pequeños errores en el mantenimiento de camiones

La gente necesita descansar cuando está cansada. Los camiones se utilizan para el transporte todos los días y necesitan mantenimiento después de funcionar durante mucho tiempo. Un mantenimiento eficaz puede prolongar la vida útil del camión. Los métodos incorrectos tendrán un impacto negativo en el camión. Hoy le presentaremos algunas prácticas que son fáciles de utilizar incorrectamente.

▎No comprobar el margen de recorrido del émbolo

La llamada asignación de viaje del émbolo se refiere a la cantidad de movimiento ascendente que el émbolo puede continuar moviéndose después de ser empujado al centro muerto superior por la leva en el árbol de levas. La razón por la cual se debe verificar la asignación de viaje es que la asignación de viaje del émbolo está relacionada con el desgaste del émbolo y la manga.

Después de usar el émbolo y la manga, el émbolo debe moverse hacia arriba un poco más antes de que pueda comenzar a suministrar aceite, retrasando así la hora de inicio del suministro de aceite.

▎Medición inexacta de la holgura del cilindro

Al medir el espacio libre del cilindro, la falda del pistón no se mide perpendicular al orificio del pasador del pistón, sino que se mide en otras direcciones. Al medir, el espacio libre en la dirección del eje principal de la elipse se usa como estándar, que es más conveniente y preciso.

Además, durante el movimiento alternativo, la falda del pistón se desgasta más en la dirección perpendicular al orificio del pasador del pistón debido a la presión lateral. Por lo tanto, al medir la holgura del cilindro, se debe medir en la dirección perpendicular al orificio del pasador del pistón.

▎Muela el rodamiento con papel de lija.

Al reemplazar los rodamientos, algunas personas usan papel de lija para esmerilarlos en lugar de rasparlos para aumentar el área de contacto entre los rodamientos y el cigüeñal. Este método es extremadamente indeseable en el mantenimiento real. Debido a que los granos abrasivos del papel de lija son duros, mientras que la aleación del cojinete es blanda, los granos de arena pueden incrustarse fácilmente en la aleación durante el rectificado, lo que acelerará el desgaste del muñón cuando el motor diesel está funcionando y acortará la vida útil del cigüeñal.

▎ Los pernos están demasiado apretados

Durante el desmontaje y montaje de maquinaria de construcción, los pernos de muchas piezas tienen requisitos de torque específicos, como la caja de transmisión, la culata, los neumáticos, las bielas y el eje delantero. El par de apriete se especifica específicamente en el manual y no debe cambiarse a voluntad.

Muchas personas creen erróneamente que apretar un poco los pernos es más seguro, pero el retroceso puede hacer que los tornillos o pernos se rompan, o pueden causar fallas debido al desgaste de rosca.

▎Uso inadecuado de grasa

1. Aplique grasa a la junta del cilindro. La grasa a alta temperatura durante mucho tiempo producirá depósitos de carbón, provocando envejecimiento prematuro y deterioro de la junta del cilindro. Por lo tanto, no aplique grasa al instalar la junta del cilindro.

2. Engrase las tuercas del neumático. Para apretar las tuercas fácilmente y evitar el óxido, muchos reparadores aplican grasa a los pernos y tuercas de los neumáticos. De hecho, esta es una práctica incorrecta. Después de que las tuercas de los neumáticos se apretan, las roscas tienen la característica del auto-bloqueo. Por lo tanto, nunca aplique aceite lubricante de grasa o goteo en los pernos y tuercas de los neumáticos. Hacerlo aflojará las nueces.