¿Cómo alargar la vida de tus neumáticos?

En el funcionamiento diario, hay muchos casos diferentes de desgaste anormal de los neumáticos, que tienen diferentes causas, entonces, ¿cómo se deben abordar las diferentes situaciones?

1. Un desgaste inusual en la banda de rodadura o en ambos lados de un mismo neumático puede deberse a una baja presión o a una calidad defectuosa del mismo.

2. La banda de rodadura de los neumáticos del eje de dirección está desgastada de forma anormal en forma de "S". Es necesario comprobar si la viga delantera, la rótula de dirección y el anillo de acero están en condiciones normales y si la fijación del mecanismo de dirección está suelta.

3. La banda de rodadura del neumático trasero presenta un desgaste anormal tipo "S", es necesario verificar si la llanta está normal y si los tornillos de la rueda y la cabeza del eje están flojos.

4. Un desgaste inusual en una parte de la banda de rodadura del neumático puede deberse a cubos de freno deformados, que deben recibir mantenimiento de manera oportuna.

5. Si dos neumáticos en el mismo eje presentan un desgaste anormal en los bordes internos o externos, es necesario verificar el tamaño de la viga delantera o los pasadores principales del muñón de dirección.

6. El borde exterior o interior del neumático de un lado del eje de dirección está desgastado de forma anormal. Es necesario revisar los pasadores principales del eje delantero o del muñón de dirección para detectar problemas como deformaciones.

7. El borde interior del neumático del lado del eje trasero del vehículo está desgastado de manera anormal y es necesario verificar si el espacio libre del cojinete de la rueda es demasiado grande y si el conducto del medio eje está doblado hacia arriba y deformado.

8. En un lado del eje trasero del vehículo, el neumático presenta un desgaste anormal en el exterior; o en el exterior de un lado del puente, el neumático presenta un desgaste anormal en el interior. Es necesario verificar si el tornillo central de la placa de acero, el buje de la placa de acero y la orejeta de elevación de la placa de acero están flojos.