Los neumáticos pinchados pueden provocar accidentes: cosas que debes tener en cuenta

La temperatura superficial en verano alcanza decenas de grados, lo que ha entrado en el período de alta incidencia de reventones de neumáticos en camiones de varias decenas de toneladas que circulan a gran velocidad por la carretera. Si el reventón de un neumático no se rescata adecuadamente, fácilmente conduce a un accidente de tráfico. Los datos muestran que aproximadamente un tercio de los accidentes de tráfico en las carreteras se deben a fallos de neumáticos, siendo el principal de ellos los reventones de neumáticos. Entonces, ¿cuáles son las razones de los reventones de neumáticos de los camiones?

En verano, la temperatura ya es alta y la superficie de la carretera lo será aún más después de estar expuesta al sol. El movimiento rápido de los camiones, los neumáticos y la fricción de la carretera harán que la temperatura de los neumáticos siga aumentando, lo que conduce directamente a un aumento gradual de la presión de aire en el neumático. A esto se suma el frenado frecuente que requiere el vehículo, lo que genera calor que también contribuye a aumentar las temperaturas. Una presión de los neumáticos demasiado alta aumenta la probabilidad de que se produzca un reventón.

Entonces, ¿es útil reducir deliberadamente la presión de los neumáticos en verano para evitar que los neumáticos revienten a causa de las altas temperaturas? Obviamente, no. Porque los neumáticos con una presión insuficiente se aplastarán y deformarán constantemente durante la conducción a alta velocidad, produciendo además una gran cantidad de calor, lo que puede provocar un desgaste de los neumáticos o incluso reventones.

Los camiones que suelen operar en duras condiciones de trabajo son propensos a abultamientos, grietas y otros daños externos en los neumáticos, lo que también aumenta las posibilidades de que se revienten. Especialmente en camiones que transportan desde minas o sitios de construcción. Se debe realizar una limpieza oportuna para evitar el peligro de que se revienten los neumáticos.

La sobrecarga hace que la carga real supere el índice de carga del neumático y, al inflarlo, suele hacerlo con 2-4 más presión de aire de lo normal. En condiciones de alta temperatura y conducción rápida, los neumáticos se sobrecargan durante mucho tiempo y es fácil que se pinchen.

Los neumáticos, como parte vulnerable de los camiones, son propensos a un desgaste excesivo por diversas razones. Cuando la banda de rodadura del neumático se ha desgastado por un desgaste muy grave o por un desgaste diagonal, la capacidad de carga del neumático y la resistencia a la compresión han sido mucho menores que las de los neumáticos normales. Si no se reemplaza a tiempo, bajo la influencia de factores como las altas temperaturas, el exceso de velocidad y los baches de la carretera, es fácil que se reviente un neumático.

Si nota que la temperatura de sus neumáticos es demasiado alta o que la presión de los neumáticos es anormal mientras conduce, debe detenerse en un área de servicio para descansar y esperar a que baje la temperatura antes de continuar conduciendo. El uso del método de salpicar agua fría para enfriar el neumático puede provocar fácilmente cambios en la estructura interna del neumático debido al enfriamiento repentino, acelerar el daño del neumático y puede provocar un reventón.

Si se instala un sistema de refrigeración por agua para el sistema de frenos, se recomienda no esperar a que la temperatura de los neumáticos aumente antes de abrir el agua para enfriarlos. Si la temperatura de los neumáticos es demasiado alta para utilizar agua para enfriarlos, cuando la temperatura exterior del neumático desciende, lo que provoca la contracción del caucho, mientras que el neumático aún mantiene una temperatura y una presión internas elevadas, el interior y el exterior del neumático están sometidos a fuerzas diferentes, lo que hace que sea muy fácil provocar un reventón.

Un pinchazo durante el transporte puede provocar un accidente grave si no se toman las medidas adecuadas. A continuación, le ofrecemos algunas referencias para solucionar un pinchazo durante el transporte.

Si el volante del vehículo tiene una rueda pinchada, el vehículo perderá instantáneamente su dirección. Por lo tanto, después de que la rueda del volante reviente, sujete el volante inmediatamente, espere a que se estabilice, luego frene lentamente y salga de la carretera principal. Durante este proceso, no gire el volante bruscamente en repetidas ocasiones ni frene de repente; después de detenerse, coloque un triángulo de advertencia en posición vertical detrás del vehículo para evitar accidentes secundarios.

El reventón de un neumático de un remolque es menos peligroso que el reventón del volante. El conductor solo tiene que sujetar el volante y luego pisar repetidamente el pedal del freno. Esto desplazará el centro de gravedad del vehículo hacia adelante, de modo que la fuerza del neumático delantero intacto reduzca la presión sobre el neumático después del reventón.

Las razones anteriores son todas las que provocan reventones de neumáticos que se producen cuando el vehículo está en movimiento, y muchos de ellos también se producen durante el mantenimiento y el inflado. Al inflar el neumático, asegúrese de no superar la presión de aire nominal del neumático, ya que muchos casos se producen por no comprobar cuidadosamente el neumático y luego inflarlo en exceso, lo que provoca un reventón. Además, al inflar el neumático, este debe estar asegurado en un dispositivo de seguridad y el personal de mantenimiento debe mantenerse alejado para evitar lesiones personales por reventones de neumáticos.

Al inspeccionar los neumáticos, no utilice herramientas afiladas para golpearlos, ya que esto también puede provocar fácilmente una explosión.