Autobús urbano con motor delantero
1. Modificación personalizada del chasis del vehículo.
2. Suministramos vehículos Dongfeng reales con la factura financiera de Dongfeng Motors para cada vehículo.
3. Proporcionamos el manual del usuario&y el catálogo de repuestos en inglés.
4. La lista de piezas de repuesto marcada con números de pieza exactos le ayuda a comprar las piezas correctas en el futuro mantenimiento.
5. Siempre proporcionamos repuestos en el ciclo de vida de los vehículos.
6. Orientación remota uno a uno del ingeniero, ayuda para solucionar problemas de posventa.
| Parámetros del vehículo | Código de modelo | RHOCT-BFD6 | RHOCT-BD7 | RHOCT-BD8 | RHOCT-BD9 | RHOCT-BD10 |
| Largo × ancho × alto (mm) | 5995×2120×2730,2990 | 7000×2120×2730,2990 | 8050×2260×2875,2910 | 9000×2500×3400 | 10000×2500×3400 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3300 | 3800 | 4100 | 4500 | 5000 | |
| Banda de rodadura delantera / trasera (mm) | 1750/1586 | 1854/1628 | 1950/1800 | 2060/1860 | 2060/1860 | |
| Peso en vacío (kg) | 4670/4800 | 5150/5420 | 5220/6440 | 5340/5560 | 5620/5860 | |
| Max. Peso (kilogramo) | 7200/7700 | 8000 | 11000 | 12500 | 14000 | |
| Tanque de combustible (L) | Elija según las necesidades del cliente | |||||
| Max. Velocidad (km / h) | 105 | 105 | 105 | 110 | 110 | |
| Capacidad de pasajeros | 19 | 36 | 50 | 60 | 90 | |
| Número estándar de asientos | 10-19 | 10-25 | 10-31 | 14-28 | 20-39 | |
| Parámetros del chasis | Modelo de motor | YC4FA115-40 | YC4E140-40 | YC4E160-40 | YC6J220-40 | YC6J245-40 |
| Potencia máxima (kw / rpm) | 85/3200 | 105/2600 | 118/2600 | 162/2500 | 180/2500 | |
| Par máximo (Nm / rpm) | 300/1300-1600 | 430/1300-1600 | 550/1300-1600 | 800/1300-1600 | 890/1200-1700 | |
| Estándares de emisión | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | |
| Neumático | 7.00-16 / 7.00R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 9.00-20 / 9.00R20 | 9.00-20 / 9.00R20 | |
| Suspensión | 9/11 | 9/11 | 9/11 | 11/12 | 11/12 -/- | |
| Freno de mano | Freno de resorte de diafragma | Freno de resorte de diafragma | Freno de resorte de diafragma | Freno de resorte de diafragma | Freno de resorte de diafragma | |
| Sistema de frenos | Freno de aire doble | Freno de aire doble | Freno de aire doble | Freno de aire doble | Freno de aire doble | |
| Embrague | Embrague seco de plato único | Embrague seco de plato único | Embrague seco de plato único | Embrague seco de plato único | Embrague seco de plato único | |
| Transmisión | Manul de 5 velocidades | Manul de 5 velocidades | Manul de 6 velocidades | Manul de 6 velocidades | Manul de 6 velocidades | |
| Diámetro mínimo de giro (m) | ≤13 | ≤15 | ≤16 | ≤17 | ≤19 | |
| Características | Usar un bastidor recto para aumentar la capacidad de carga del vehículo y mejorar el paso del chasis; Al adoptar un tren motriz de alta potencia, el vehículo tiene una gran potencia; Aumentar y fortalecer las especificaciones de los frenos para garantizar la seguridad del frenado del vehículo; Se puede adaptar a autobuses especiales de tamaño mediano en áreas montañosas y urbanas; El chasis está equipado con múltiples ballestas de serie, con una gran capacidad de carga; | |||||
Etiqueta: autobús urbano con motor delantero, China, proveedores, fabricantes, precio, en venta, hecho en China
Envíeconsulta
