
Camión volquete 10x4P Cummins SCR 560hp
Acerca del volquete
· Esta es nuestra serie de camiones volquete 10x4P (con eje empujador) más potente, con opciones de motor disponibles de 480 hp, 520 hp y 560 hp.
· El camión volquete equipado con el eje de la marca Benz que tiene una relación de transmisión correspondiente de 5.921 está equipado de serie con una transmisión directa de 12 velocidades. En este punto, la velocidad máxima del vehículo es de 71 km/h, y la velocidad máxima dentro del rango de par máximo del motor es de 41-53 km/h.
· Este vehículo es adecuado para su uso en obras, áreas de construcción, así como en minas y canteras. El vehículo está diseñado para una alta-capacidad de carga y es adecuado para tareas de transporte de corta-distancias y de alta-intensidad.
· La pesada suspensión de resorte está-diseñada específicamente para uso en construcción. Los componentes vitales están bien-protegidos para garantizar el tiempo de actividad y la productividad.
· Cuando una mayor carga útil se traduce en una mayor productividad, el bogie de 38 toneladas le ayuda a maximizar su capacidad.
· La apariencia robusta puede soportar un uso severo. El distintivo parachoques-de alta resistencia está hecho de acero de 3 mm de alto-grado, que puede proteger la parte delantera de su vehículo contra daños causados por abolladuras y faros rotos en cualquier terreno.
· Se proporciona una excelente visión directa. Se pueden seleccionar cámaras para la parte delantera, trasera y ambos lados de la cabina para garantizar una experiencia de conducción segura y diversa en la construcción.
| Nombre del producto | CRX4P70S13P5612MD/5.921-5872 | |||
| Configuración del eje | 10×4P | |||
| Peso bruto (kg) | 70000 | |||
| Chasis Dimensiones |
Ancho de cabina (mm) | 2500 | ||
| Altura de la cabina (mm) (sin carga) | 3450 | |||
| Saliente delantero (mm) | 1500 | |||
| Voladizo trasero (mm) | 1300 | |||
| Perfil del marco Dimensiones | Ancho del marco (mm) (frontal) | 940 | ||
| Ancho del marco (mm) (trasero) | 860 | |||
| Altura de la sección (mm) | 300 | |||
| Ancho de sección (mm) | 90 | |||
| Motor | Tipo | ISZ520-51 | ||
| Nivel de emisión | 3 - euros 5 | |||
| Potencia máxima (kw) | 382 | |||
| Par máximo (Nm@rpm) | 2500 Nm a 1100-1400 rpm | |||
| Número de cilindros | 6 | |||
| Desplazamiento (iluminado) | 13 | |||
| Sistema | Refrigerado por agua, turboalimentado, después de enfriado, calefacción para arrancar. | |||
| Embrague | Diámetro de la placa (mm) | ¢430 | ||
| Sistema operativo | Control hidráulico con refuerzo de aire, tirando. | |||
| Transmisión | Tipo | 12JSDX260TB | ||
| Número de marchas | 12 marchas adelante y 2 marcha atrás, sincronizadas | |||
| proporciones | Adelante: 15.527 - 1, Retroceso: 14,852 / 3,329 | |||
| Caja de transferencia | Modelo | Ninguno | ||
| Máx. par de entrada (Nm) | - | |||
| Relaciones de transmisión | - | |||
| Relación de división de par- | - | |||
| Sistema de frenos | Sistema de frenos de aire completo, circuito neumático dividido, freno de resorte de estacionamiento que actúa sobre los ejes traseros, freno de escape, ABS | |||
| Taxi | Cabina dormitorio, tipo control hacia adelante, techo bajo, cara nueva, cabina totalmente de acero soldado de tipo inclinable, inclinación mecánica de la cabina, Suspensión trasera de cabina mecánica, asiento del conductor ajustable. |
|||
| Eje delantero | Tipo | Tipo Elliot, sección de viga I. | ||
| Capacidad de carga (kg) | 22000 | |||
| Eje trasero | Tipo | Reducción de cubo, eje tándem, relación 5.921 | ||
| Capacidad de carga (kg) | 38000 + 10000(Eje empujador) | |||
| Llantas | Modelo | 325/95R24 20PR | ||
| Capacidad de carga (kg) | 5000 | |||
| Suspensión | Suspensión del eje delantero | 9 Ballesta con amortiguador | ||
| Suspensión del eje trasero | 12 Ballesta | |||
| Suspensión del eje empujador | Suspensión de eje empujador tipo - 3 ballestas y 1 parachoques neumático para elevación del eje | |||
| Batería | Voltaje (V) | 24 | ||
| Capacidad de la batería (Ah) | 180Ah × 2 | |||
| Tanque de combustible | Tanque de combustible de acero de 400 litros, con tapa con cerradura | |||
| Caja volquete | Material | Acero común, acero de alta-resistencia, acero NM450 resistente al desgaste- | ||
| Carrocería volquete | Material | Acero Q355 Mn-, Q690 o T700 acero de alta-resistencia, NM450 acero-resistente al desgaste | ||
| Grosor del cuerpo (mm) | Grosor del cuerpo estándar: Lado 6 / 8 / 10 mm y fondo 8 / 10 / 12 mm | |||
| Distancia entre ejes (mm) | 1850+3000+1450+1450 | 1850+3000+1450+1450 | ||
| Dimensiones de la caja (mm) | 8200×2300×1500 | 8200×2300×1500 | ||
| Longitud total (mm) | 11150×2550×3650 | 11150×2550×3650 | ||
Acerca del volquete
| Nombre | Caja volquete rectangular | Cuerpo volquete en forma de U- | Cuerpo volquete minero |
| Forma de sección transversal- | Los paneles laterales son verticales, la placa inferior forma ángulo recto y es cuadrada y regular. | La placa inferior tiene una transición redondeada sin esquinas muertas-en ángulo recto. | La forma es de mayor a menor, con una abertura agrandada en la cola y un contorno trapezoidal. |
| Volumen | El volumen es el mayor entre las mismas dimensiones externas. | El volumen es un poco más pequeño que el de la caja entre un 5 y un 8%. | El volumen es de tamaño-mediano y la altura del volquete se eleva mediante la placa frontal. |
| Residuos de descarga | Hay muchos-rincones muertos en ángulo recto y el material arcilloso húmedo es propenso a formar residuos. | La pared interior es curva y la descarga es limpia con menos materiales colgantes. | La abertura de la cola es grande y la descarga de grandes bloques de piedra es extremadamente suave. |
| Grosor y material de la placa. | El modelo principal es NM450; inferior 7-8 mm, lateral 5-6 mm. | NM450; inferior 7-8 mm, lateral 5-6 mm | NM450; fondo 10-14 mm, lado 8-10 mm, engrosado en general. |
| Configuración de elevación | El cilindro de aceite superior medio es predominante. | El cilindro superior medio es el componente principal. | La prioridad es el cilindro de elevación delantero, que puede soportar grandes cargas de impacto. |
| Estructura de la puerta trasera | El bloqueo mecánico de biela es el tipo principal. | Bloqueo de biela / bloqueo hidráulico simple | La puerta trasera-con cerradura hidráulica de alta resistencia, resistente al impacto de grandes bloques de materiales. |
| Submarco | Se utilizan vigas secundarias reforzadas ordinarias. | Viga secundaria reforzada ordinaria | El marco auxiliar reforzado, resistente a la torsión, esencial para la minería-de trabajo pesado. |
| Peso propio- | Medio | Ligeramente más claro | Placa de acero gruesa con peso propio-máximo. |
| Condiciones de trabajo típicas | Arena, grava, residuos de construcción; infraestructura del sitio de construcción | Residuos de construcción urbana, suelos húmedos; conforme a la normativa, equipado con lona eléctrica | Minas-a cielo abierto, que explotan grandes bloques de mineral y extraen rocas; duras condiciones de trabajo-de trabajo pesado. |
| Ventajas | Suficiente capacidad de carga, resistente al impacto, alta rentabilidad- | La descarga es limpia, menos propensa a la acumulación de material, la mejor opción para el cumplimiento urbano. | Resistente al impacto, sin bloqueo del material durante la descarga, máxima resistencia estructural. |
| Desventajas | Los materiales húmedos se pegan a la caja, la limpieza es problemática | Resistente al impacto de bloques grandes es más débil que la caja, el volumen es desventajoso | Gran peso propio-, carga efectiva reducida, coste elevado. |
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