Motor 10x4 Euro III 13L Camión volquete de 60 toneladas con eje de caída

1. Adoptando el motor diesel Cummins más grande para camiones en China, el desplazamiento de 13L puede producir el par máximo de 560hp y 2500N.m. El sistema SCR está protegido para países y regiones con bajas emisiones, y el área del radiador aumenta para garantizar un mejor rendimiento de disipación de calor.

2. Eje de elevación de servicio pesado de 9- toneladas de nuevo diseño con suspensión neumática y función de elevación simultánea. La altura máxima de elevación es de 120 mm. El eje elevable tiene una estructura de neumáticos dobles de un solo lado (4 neumáticos en total), y todo el vehículo tiene una mayor capacidad de carga.

3. Igual distancia entre ejes que el eje motriz trasero doble, ambos de 1450 mm. El centro de gravedad está razonablemente distribuido en cada eje.

4. El escape vertical de acero inoxidable y el escape lateral del bastidor están disponibles para satisfacer todos los hábitos del conductor.

5. Conjunto de circuito de adaptación de nuevo diseño sin alarmas ni alertas de error gracias al sistema SCR blindado para adaptarse a las necesidades de países y regiones con bajas emisiones.

6. Muchos vehículos que conocemos tienen el eje delantero levantado del suelo al descargar. Esto se debe a que en China, los mismos vehículos están limitados a una masa total de 31 toneladas o menos, mientras que en nuestro mercado, el peso de la carga ha llegado hasta las 50 toneladas, lo que hace que los vehículos diseñados de acuerdo con los estándares de transporte chinos no estén bien adecuado a las necesidades fuera de China. Hemos rediseñado y validado esto para que el vehículo se detenga sin problemas en la carretera incluso cuando se descarga rápidamente.

7. Al utilizar neumáticos 13.00R22.5 más anchos, el vehículo funciona con mayor suavidad.

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