Sustitución de las pastillas de freno de los vehículos operativos a gran altitud

1. Las dos partes de la placa de forro de hierro y el material de fricción componen la zapata de freno. Nunca espere hasta que el material de fricción esté pulido antes de reemplazar la zapata de freno. El espesor de la nueva pieza es de 14 mm, y el espesor de la sustitución es de 7 mm, incluyendo el espesor de la placa de forro de hierro de más de 3 mm y el espesor del material de fricción de casi 4 mm. Algunos vehículos tienen una función de recordatorio de zapata de freno. Una vez alcanzado el límite de desgaste de la zapata de freno, el medidor le avisará para que reemplace la zapata de freno. Una vez que las zapatas de freno son inutilizables, deben ser reemplazadas inmediatamente. Incluso si todavía se pueden utilizar, afectará la seguridad de la conducción.

2. Si es posible, reemplace las pastillas de freno de repuesto proporcionadas por el fabricante original, de modo que el efecto de frenado entre las pastillas de freno y el disco de freno sea mejor, y el desgaste sea relativamente pequeño.

3. Después de reemplazar la zapata de freno, debe recordar pisar el freno y probarlo para eliminar el hueco entre el zapato y el disco de freno y evitar accidentes.

4. Después de reemplazar la zapata de freno, necesita correr durante 200 kilómetros para lograr el efecto de frenado ideal. El zapato recién reemplazado debe ser conducido cuidadosamente.