¿Conoces la estructura de esos camiones cisterna?

▎Ventajas del camión cisterna de transporte de material en polvo

Los camioneros que han transportado cemento en sacos saben que en época de lluvias es más problemático cargar, transportar y descargar. Una vez que el paquete de cemento se expone al agua, el polvo de cemento se deteriorará y se aglomerará, y finalmente perderá su uso, causando pérdidas económicas a los usuarios. .

Los camiones cisterna de cemento a granel también se pueden cargar, transportar y descargar en la fábrica normalmente durante la temporada de lluvias. El cuerpo del tanque cerrado no necesita preocuparse por la entrada de agua, y también ahorra costos de mano de obra para la carga y descarga, así como costos de empaque de cemento.

▎Historia de desarrollo del camión cisterna de transporte de material en polvo

El camión cisterna de transporte de material en polvo se utiliza para transportar materiales en polvo dentro de 0.1 mm de diámetro. Además de cemento a granel, también puede transportar cenizas de carbón, polvo de cal y otros productos.

Los primeros camiones cisterna que aparecieron se descargaban por gravedad, y estaba diseñado como el camión volquete actual, excepto que el tanque estaba completamente sellado. Las desventajas de este método de descarga son obvias. Por ejemplo, los materiales en polvo con un diámetro inferior a 0,1 mm no se pueden descargar mediante descarga por gravedad. Solo se pueden descargar hasta el punto más bajo del propio contenedor, y la velocidad de flujo propio también es muy débil, por lo que se eliminó.

▎La estructura del camión cisterna de transporte de material en polvo

Solo mirando la apariencia, la estructura del tanque de polvo es un tanque grande con algunas tuberías, lo cual no es complicado en absoluto. De hecho, como puedes imaginar, su diseño no es realmente complicado y el proceso de soldadura es relativamente más importante.

Pero vale la pena mencionar que el diseño del cuerpo del tanque también debe diseñarse racionalmente, usando la computadora para mostrar la forma real del producto y analizando las propiedades mecánicas estructurales a través de características estructurales, de modo que la capacidad de carga y el estrés El área del cuerpo del tanque puede ser más razonable. , mejorar la vida de servicio.

En comparación con la apariencia, la estructura interna es la más atractiva. La estructura de diseño del lecho fluidizado dentro del tanque es la esencia de todo el tanque. Para reducir la cantidad de material que queda en el fondo del tanque, muchos camiones cisterna de cemento a granel han reemplazado el revestimiento de hierro en el fondo del tanque con material de aleación de aluminio. El ángulo de inclinación del tanque es muy importante, lo que puede determinar la fluidez y la cantidad residual del material interno.

El camión cisterna de cemento a granel común en el mercado tiene una carga estándar de aproximadamente 35-36 toneladas, y el tiempo de descarga es de aproximadamente 20-30 minutos. Esto depende del margen del tanque de almacenamiento del sitio de construcción y del tamaño de la presión del aire. Determine el tamaño del puerto de descarga y use el principio del triángulo para fijar la tubería de descarga dentro del tanque para asegurarse de que la tubería de descarga no se mueva durante el proceso de descarga. En general, siempre que la tira de sellado en la parte superior del tanque no pierda aire, el tiempo de descarga no es largo.

En los primeros días, se instaló un motor diesel grande frente al tanque, pero los remolques livianos de hoy en día conectan directamente el compresor de aire a la caja de cambios como energía, lo que puede reducir en gran medida el peso del vehículo y reducir la cantidad de tuberías requeridas. Reduzca los pasos de operación de descarga y mejore la eficiencia operativa.

▎Cómo elegir un camión cisterna en el mercado actual

La diferencia entre un camión cisterna liviano de acero al carbono (peso 6.15-6.5 toneladas) y un camión cisterna de aleación de aluminio (peso aproximado de 5.0 toneladas) es de aproximadamente 1 tonelada. Además, al regresar vacío, el peso más ligero también puede reducir el consumo de combustible del vehículo y el desgaste de los neumáticos. , Por otro lado, el cuerpo del tanque de aleación de aluminio tiene una alta resistencia a la corrosión, un ciclo de vida más largo y el bajo peso propio no es fácil de eliminar del mercado. Por lo tanto, se recomienda que elija un camión cisterna de aleación de aluminio al comprar un camión cisterna.

Aquí hay otro punto clave. Si compra un camión cisterna de aleación de aluminio, debe conocer la red local de servicio posventa. El camión cisterna de aleación de aluminio de la gran marca tendrá servicio postventa. Una vez haya agrietado y desoldado, puedes acudir a la estación de servicio para repararlo lo antes posible. Para reducir el daño del hardware del vehículo, en el proceso posterior de uso del vehículo, todos deben prestar más atención a la estructura del chasis del camión cisterna y repararlo a tiempo si se encuentra algún problema.

En el uso diario, la cisterna es muy duradera. Además del mantenimiento regular de neumáticos y ejes, el interior del tanque también debe limpiarse regularmente para proteger el corredor en el fondo del tanque. La limpieza del material de cemento restante también puede reducir el peso del vehículo, generalmente una vez al año. Limpie la apariencia del tanque cuando tenga tiempo para reducir la adherencia del polvo de cemento. La fuerte corrosividad también afectará la resistencia del tanque, y el valor residual de segunda mano del tanque bien mantenido será mayor.