Mantenimiento diario y precauciones para 50 o 90 tractores de tracción de tracción de tractor de semirremolque

1. Mantenimiento y precauciones para vehículos recién recibidos

Después de recibir el remolque y el vehículo principal, verifique cuidadosamente si hay baches, rebabas, escoria de soldadura, nódulos de soldadura y otros objetos extraños en la superficie de la silla del vehículo principal y la placa de tracción del remolque. Si hay alguno, limpiarlos y moler a tiempo, de lo contrario causará un desgaste anormal de la silla de montar y la placa de tracción en el futuro.

Al agregar grasa por primera vez después de limpiar el sillín y la placa de tracción, intente agregar grasa azul, gris oscuro o litio a base de litio (grasa negra de alta presión (marrón) a base de litio que contiene calcio de grafito o dióxido de molibdeno).

La grasa lubricante de alta presión a base de litio tiene buena viscosidad, resistencia al desgaste, resistencia a la presión y estabilidad. No se recomienda utilizar la grasa amarilla a base de calcio ordinaria que se ha eliminado básicamente en el campo de camiones pesados.

La grasa a base de calcio tiene una buena resistencia al agua pero una mala resistencia al desgaste, una alta resistencia a la temperatura y una estabilidad. Es fácil hidratar (perder viscosidad) y perder sus propiedades lubricantes. Generalmente se usa para componentes de baja velocidad y baja temperatura, como bombas de agua y básicamente no se usa en camiones.

Si la placa de remolque del vehículo principal y el remolque ya están recubiertos de grasa, se recomienda limpiar la grasa a fondo después de recibir el vehículo, revise cuidadosamente el sillín principal del vehículo y la placa de remolque de remolque para asegurarse de que sus superficies estén limpias y libres de materia extraña, y luego agregue la grasa a base de litio a base de litio.

2. Precauciones para conectar el vehículo principal y el remolque

1. Al conectar el tractor y el remolque, ajuste la altura de las patas del remolque para asegurarse de que el plano inferior de la placa de tracción del remolque sea 1-3 más baja que el plano superior de la silla del vehículo principal. Demasiado alto o demasiado bajo hará que el trailer principal no se conecte. En casos graves, provocará que el anillo de desgaste de la silla, el gancho de bloqueo y la superficie de la placa de tracción se dañen.

2. Cuando el tractor está retrocediendo, intente enderezar el tractor para asegurarse de que las líneas centrales del tractor y el semirremolque sean consistentes. En general, el desplazamiento horizontal de las dos líneas centrales no puede exceder los 4 cm, y el ángulo entre las dos líneas centrales se limita a 5 grados cuando está completamente cargado y dentro de 7 grados cuando está vacío.

3. Al separar el tractor y el remolque, asegúrese de que el suelo esté plano. Si están separados durante mucho tiempo, asegúrese de acechar las ruedas del remolque para evitar que el semirremolque se deslice. Extienda los estabilizadores hasta que la carga se transfiera del tractor a los estabilizadores. No extienda los estabilizadores demasiado tiempo (una brecha de 3-5 mm entre la placa de tracción y la silla de montar es suficiente), de lo contrario, el semirremolque será levantado de la silla de montar. Tenga cuidado de que la silla de montar se encienda y no pueda ser separada.

3. Precauciones durante el uso

1. Después de conectar el tractor y el remolque por primera vez, el estado de conexión debe verificarse conduciendo hacia adelante, hacia atrás y en forma de S. Si el espacio libre entre el pasador de remolque y el gancho de bloqueo de la silla de montar es demasiado grande (hay un sonido anormal), el espacio libre debe ajustarse a través de la varilla de ajuste en el costado de la silla de montar para asegurarse de que no esté suelto.

2. Cuando un vehículo nuevo se está ejecutando por primera vez por aproximadamente 1000 km, la silla de montar, la placa de tracción y la grasa del pasador de tracción deben limpiarse y verificarse a fondo (el diesel se puede usar para la limpieza) y rellenarse con grasa. Después de eso, la grasa debe reemplazarse y verificarse cada 6000-8000 km (debe limpiarse a fondo cuando se reemplaza).

3. Cada vez que el vehículo corre alrededor de 40, 000 km o si hay un sonido suelto o de impacto al comenzar o frenar, el tornillo de ajuste en el costado de la silla de montar debe girarse en sentido antihorario para ajustar el espacio entre el gancho de bloqueo de la silla y el pasador de tracción.

La soltura del gancho de bloqueo y el pasador de tracción es algo que los propietarios de camiones tienden a pasar por alto. Si la flojedad no se ajusta en el tiempo, es fácil causar el anillo de desgaste de la silla, el gancho de bloqueo se daña e incluso el pasador de tracción se puede usar y dañar. Especialmente el pasador de tracción soldado es más problemático de reemplazar una vez que está dañado.

4. La condición de desgaste del anillo de desgaste de la silla, el gancho de bloqueo, el panel de silla y el pasador de remolque se debe verificar cada 40, 000 km de operación del vehículo. Aquellos con desgaste excesivo deben ser reemplazados en el tiempo.