¿Cómo saber si hay una fuga en el sello de aceite?

Existen diversas razones para que el aceite del motor se pierda más rápido y se produzcan fugas de aceite. Una de las fugas de aceite del motor más comunes son los problemas con los sellos de aceite de las válvulas y los problemas con los anillos de los pistones.

¿Cómo se puede saber si hay un problema con los anillos del pistón o los sellos de aceite de la válvula? Se puede saber con los siguientes dos métodos simples.

Medir la presión del cilindro

Si se trata de un problema de aro de pistón, utilice los datos de presión del cilindro para determinar el grado de desgaste. Si el desgaste no es muy grave o si no se trata de un problema de un cilindro en particular, debería solucionarse automáticamente después de 1500 kilómetros añadiendo un restaurador.

Vea si hay humo azul en el puerto de escape

El humo azul es un fenómeno de quema de aceite, causado principalmente por el desgaste del pistón, el anillo del pistón, la camisa del cilindro, el sello de aceite de la válvula y la guía de la válvula. Pero, en primer lugar, debemos excluir el fenómeno de quema de aceite causado por el tubo de escape, es decir, el separador de aceite y agua y el daño de la válvula de PVC también pueden causar quema de aceite.

Para determinar si el sello de aceite de la válvula tiene fugas, puede utilizar el método de acelerar y soltar el acelerador para juzgar. Si el tubo de escape emite humo azul al acelerar el acelerador, se debe a que la holgura entre el pistón, el anillo del pistón y la camisa del cilindro es demasiado grande debido al desgaste. Si el tubo de escape emite humo azul al soltar el acelerador, se debe a que el sello de aceite de la válvula está dañado o la guía de la válvula está desgastada.

Consecuencias de fugas en los sellos de aceite de las válvulas

Si el sello de aceite de la válvula tiene fugas, el aceite del motor que se ha filtrado en la cámara de combustión debido al sellado deficiente del sello de aceite de la válvula se quemará dentro de la cámara de combustión. El escape generalmente exhibirá un fenómeno de emisión de humo azul.

Si dura demasiado tiempo, las válvulas son propensas a acumular depósitos de carbón, lo que puede provocar un cierre deficiente de las válvulas y una combustión inadecuada;

También puede provocar acumulación de carbón en la cámara de combustión y en los inyectores o la obstrucción de los convertidores catalíticos de tres vías;

También provoca una disminución de la potencia del motor y un aumento significativo del consumo de combustible, daños en las piezas relacionadas y, sobre todo, una disminución significativa del estado de funcionamiento de las bujías.

Como puedes ver, las consecuencias siguen siendo graves, así que consigue nuevos sellos de aceite de válvula lo antes posible.

Dado que los sellos de aceite de las válvulas funcionan a altas temperaturas y presiones, es necesario utilizar materiales con excelente resistencia al calor y al aceite. Los materiales más utilizados para los sellos de aceite son: caucho de nitrilo, fluoroelastómero, caucho de silicona, caucho de acrilato, poliuretano, politetrafluoroetileno, etc.