¿Cuáles son las ventajas de un remolque volquete con eje elevable?

La principal ventaja de un semirremolque basculante con eje elevable es la reducción del número de ejes. Al elevar el primer eje, se reduce la superficie de contacto entre los neumáticos del vehículo y el suelo, disminuyendo así la resistencia a la rodadura del vehículo. Esta mejora mejora directamente la eficiencia de combustible del vehículo. En igualdad de condiciones de potencia, carga y modelo, un vehículo de cinco ejes puede ahorrar al menos 1-3 litros de combustible cada 100 kilómetros en comparación con un vehículo de seis ejes al circular por terreno llano.

La reducción de la resistencia a la rodadura aporta otro beneficio: mejora la capacidad de aceleración del vehículo. Según la física básica, una mayor fricción entre los neumáticos y el suelo significa que se necesita más potencia para superar esta fricción. De manera similar, con las mismas condiciones de potencia, modelo y carga, un vehículo de cinco ejes tiene una mejor aceleración en comparación con un vehículo de seis ejes. Esto es, sin duda, más beneficioso para el transporte de recursos que exige puntualidad y múltiples viajes.

Además de las ventajas que aporta el hecho de tener menos neumáticos, el hecho de tener menos ejes también mejora la maniobrabilidad del vehículo en espacios estrechos. Los conductores de camiones saben muy bien que en lugares como las plantas de arena y grava o las minas, muchas carreteras y zonas de carga son relativamente estrechas. Además de poner a prueba las habilidades de los conductores, la flexibilidad del vehículo también se convierte en un factor crucial.

Sin embargo, un vehículo de seis ejes, debido a la mayor fricción y resistencia de más neumáticos en contacto con el suelo, tiene una maniobrabilidad limitada al realizar giros en U o maniobras extremas en reversa. Por el contrario, un vehículo de cinco ejes es más ágil. En situaciones que implican giros en U o moverse en espacios reducidos, ofrece una mejor flexibilidad general del vehículo durante la dirección.

La última ventaja de un vehículo de cinco ejes en comparación con uno de seis ejes es una mejor distribución de la carga para subir pendientes. Según los comentarios de los conductores, al encontrarse con tramos cuesta arriba en condiciones de carga pesada, el eje elevable se puede elevar para "redistribuir" el peso de la carga dentro del remolque. Este peso adicional en el eje trasero de la unidad tractora mejora la tracción del vehículo, mejorando su capacidad para subir pendientes en carreteras pavimentadas.

Aunque los remolques con eje elevable tienen muchas ventajas, el uso inadecuado durante el uso diario puede provocar problemas. La principal preocupación es la sobrecarga. Debido al diseño de la suspensión neumática, en comparación con la suspensión de ballestas, la vida útil, la durabilidad y la resistencia a la torsión son relativamente menores. Por lo tanto, la sobrecarga prolongada no solo corre el riesgo de dañar los airbags, sino que también aumenta significativamente la probabilidad de tener que reemplazar los componentes de los airbags y otras piezas con el tiempo.

Además, durante la conducción, muchos conductores pueden olvidarse del eje elevable. Por ejemplo, olvidarse de bajar el eje elevable cuando el vehículo está completamente cargado puede reducir el área de contacto entre los neumáticos y el suelo, lo que reduce la fricción. Esto da como resultado una mayor distancia de frenado del vehículo. Si el conductor también comete un error de cálculo, podría provocar accidentes más graves.

En general, en el contexto del transporte de carga estándar dentro de la industria, los semirremolques con eje elevable pueden reducir eficazmente los costos operativos generales del vehículo y optimizar las ganancias reales de los conductores. Sin embargo, en escenarios de aplicación práctica, los conductores deben monitorear constantemente el funcionamiento del eje elevable durante la carga, la descarga y antes de conducir para evitar los riesgos antes mencionados, que podrían provocar daños a la carga y lesiones personales.