Proyecto de máquina de hormigón proyectado para túneles

Proyecto de máquina de hormigón proyectado para túneles

Nombre: máquina de hormigón proyectado para túneles

Uso: Pulverización y solidificación de cemento en la construcción de infraestructura.

Ubicación: China

En abril de 2015, diseñamos la serie de chasis de la máquina de hormigón proyectado de túnel para una empresa de fabricación de maquinaria doméstica.

El núcleo de las necesidades del cliente se divide principalmente en tres partes: puede funcionar en entornos de construcción hostiles durante mucho tiempo y mejorar en gran medida la eficiencia del trabajo de construcción, asegurando que los productos no se dañen durante la construcción, el costo de mantenimiento es muy bajo y el mantenimiento es muy sencillo.Nuestro resumen de esto es: aumentar el margen de beneficio de los clientes que compran el producto.

Por lo tanto, nuestra idea de diseño para este producto es: la estructura es simple y suelta, la estabilidad es excelente y las piezas son muy versátiles.

Según los clientes' necesidades, dividimos nuestros productos en tres series: chasis de batalla corta para entornos de operación de alta precisión a pequeña escala, chasis de batalla larga para entornos de operación a gran escala de alta eficiencia, chasis de cuatro ruedas para entornos de operación complejos y severos. Las tres series de piezas comunes del chasis son de hasta un 80%, la principal diferencia son los diferentes requisitos del cliente¶ el entorno de conducción, los requisitos del sistema de potencia y la diferencia entre el eje delantero y el eje de transmisión.

En el sistema de suspensión, tenemos más en cuenta el chasis para la vibración fina a largo plazo de la durabilidad y la comodidad, la estructura de transmisión debe ser lo más simple y estable posible para reducir la pérdida. Hemos diseñado y personalizado bastidores de carrocería estrecha y ejes motrices de carrocería estrecha para aumentar la flexibilidad del vehículo y también reducir la pérdida de potencia.

Por supuesto, hemos realizado muchos esfuerzos en otras áreas, incluido el sistema de filtración de aire en entornos de construcción difíciles, la disipación de calor del motor en entornos de trabajo cerrados, etc.

Al final, logramos el resultado de que el tiempo de operación continua se incrementó de 24 horas a 72 horas y la eficiencia se multiplicó por 3. Los costos de compra de bicicletas se redujeron en un 25% y los costos de mantenimiento se redujeron en un 54%. La operación de un solo vehículo se ha incrementado de 32 km a 84 km, y el motivo del reemplazo es el efecto de la solidificación del cemento en el equipo de inyección, y solo se requiere el reemplazo del equipo de inyección.

El chasis ya ha vendido más de 3.000 unidades.