¿Qué hacer si te encuentras con un largo descenso?

Las condiciones de los caminos cuesta abajo largos son a menudo los caminos de alto riesgo para los accidentes de camiones. Para controlar la velocidad de los vehículos, aumentará el tiempo y la frecuencia de uso de los frenos, lo que provocará una serie de problemas fatales, entonces, ¿a qué se debe prestar atención en la larga pendiente continua? ¿Cómo garantizar la seguridad en la conducción?

Revisa tu vehículo regularmente

El vehículo funcionando durante mucho tiempo, es inevitable tener un "mal estado", por lo que en el funcionamiento diario de la necesidad de comprobar regularmente el vehículo, especialmente con respecto a la seguridad de la configuración, como si la holgura del freno es normal; Si las pastillas de freno están desgastadas en exceso, si el medidor de gas tiene una fuga, si el tambor de freno tiene una fisura, si el resorte de retorno del freno funciona correctamente, si el tanque de secado está normal, etc.

Disminuya la velocidad con anticipación cuando vaya cuesta abajo y no se deslice en punto muerto

Frente a un largo camino cuesta abajo, ya sea que haya o no equipo de frenado auxiliar, los conductores deben hacer planes con anticipación, siempre tener cuidado y cuidado, y siempre prestar atención a las señales de advertencia en el camino y las ubicaciones seguras de los carriles, etc. , señales de advertencia en el lado del camino puede indicar la condición del camino por delante.

Antes de descender, la desaceleración del cambio descendente debe realizarse con anticipación, ya que la conducción a baja velocidad puede usar la resistencia a la tracción del motor para formar una cierta supresión inversa de la velocidad del vehículo, y la conducción a baja velocidad puede reducir la frecuencia de usar el freno y reducir el riesgo de atenuación del calor del freno. Reducir la marcha con antelación también puede evitar problemas repentinos, ya que la velocidad es demasiado rápida para reducir la marcha con éxito, lo que puede provocar accidentes.

Al mismo tiempo, no haga deslizamiento neutral, el deslizamiento neutral no ahorrará combustible, por el contrario, traerá más riesgos de seguridad. Debido a que la cantidad de aire bombeado por la bomba de aire es relativamente pequeña cuando se conduce a velocidad de ralentí, y necesita frenado frecuente cuando baja una pendiente larga, se usará más aire. El deslizamiento neutral de larga distancia causará aire insuficiente en el tanque de almacenamiento de aire, existe el riesgo de falla del freno.

Agregar freno auxiliar

Con el desarrollo de la tecnología de vehículos comerciales, muchos camiones pesados ​​pueden elegir retardador hidráulico, freno de motor, freno de escape y otras funciones de frenado auxiliar. El freno de motor se aplica principalmente a la conducción a baja velocidad, pero es necesario tener en cuenta que no está permitido usarlo cuando se conduce en carreteras mojadas y resbaladizas; El efecto del retardador hidráulico será más evidente cuando se conduce a alta velocidad.

Si corre con frecuencia en carreteras de montaña, se recomienda instalar un freno de motor más un retardador de presión, que puede tener en cuenta los requisitos de seguridad de frenado de la conducción a alta y baja velocidad. Si el vehículo está equipado con un retardador hidráulico, sus diferentes engranajes de freno también se pueden usar para desacelerar el frenado en la conducción diaria, lo que también puede reducir la frecuencia de frenado y mejorar la vida útil de las pastillas de freno.

Con el desarrollo de la tecnología de los vehículos comerciales, muchos camiones pesados ​​pueden elegir el retardador hidráulico, el frenado del motor, el frenado programado y otras funciones de frenado auxiliar. El freno motor se aplica principalmente a la conducción a baja velocidad, pero es necesario tener en cuenta que está prohibido conducir en carreteras mojadas y resbaladizas; El efecto del retardador hidráulico será más evidente cuando se conduce a alta velocidad.

La industria del transporte de mercancías es una industria de alto riesgo, por lo que debemos prestar más atención a la seguridad en la operación diaria. En resumen, debemos comprobar antes de ir cuesta abajo y operar correctamente cuando vamos cuesta abajo. En caso de cualquier accidente, también debemos tratarlo con calma para minimizar la pérdida.