Conocimiento de la barra de equilibrio del remolque y del pasador del eje

▎¿Qué son las vigas de equilibrio y los pasadores del eje?

Las estructuras de suspensión de remolque convencionales se encuentran principalmente en ballestas, suspensiones de bolsas de aire y una rara suspensión de caucho. Entre ellos, la suspensión de ballestas tiene más ventajas en economía y capacidad de carga, y la barra de equilibrio y el pasador del eje son parte de la estructura de suspensión de ballestas. A continuación, presentaremos sus funciones y síntomas de daño.

Viga de equilibrio: La viga de equilibrio del remolque está ubicada en el medio de los dos juegos de ballestas delanteras y traseras. Su principio de funcionamiento es como un "balancín". Como punto fijo del marco flotante de placa de acero, también desempeña un papel en el equilibrio de la capacidad de carga entre los ejes. , de modo que la fuerza en cada eje sea más uniforme cuando el vehículo circula por una carretera ondulada.

En general, la barra de equilibrio no es fácil de dañar, a menos que la carga sea demasiado grande, lo que hace que el marco flotante de la placa de acero y la parte superior de la barra de equilibrio se desgasten demasiado, y toda la fuerza se aplica al pasador del eje, por lo que que el soporte de la placa de acero y la barra de equilibrio se combinen juntos.

El daño más común a la barra de equilibrio es en los vehículos pesados, generalmente una grieta en la junta de soldadura en la parte superior de la barra de equilibrio. Después de todo, esta es una parte fija de la estructura del chasis y se ha soldado cuando el remolque sale de fábrica. Si es un modelo estándar, casi no se reemplaza de por vida, siempre que los pasadores del eje y los orificios de los cojinetes estén soldados y reemplazados.

(2) Pasador del eje: De hecho, desde el punto de vista estructural, este pasador del eje y la barra de equilibrio deben combinarse en uno, la razón por la cual se introducen aquí por separado es precisamente porque al reemplazarlo, es necesario tener en cuenta que si el desgaste de la base de la barra de equilibrio no es tan grave que el orificio del cojinete no se pueda reparar mediante soldadura, solo se debe reemplazar el pasador del eje.

▎Coste de reposición y ciclo de mantenimiento

El ciclo de mantenimiento y reemplazo del orificio del cojinete de la barra de equilibrio y el pasador del eje de la suspensión de ballesta normal depende de las condiciones de la carretera y la cantidad de kilómetros.

Si se trata de un transporte de carga estándar, las condiciones de operación principales son las condiciones de la carretera de alta velocidad, y las condiciones de la carretera nacional se complementan, y la carga pesada de ida y vuelta es de aproximadamente 34-35 toneladas, entonces el período de mantenimiento del pasador del eje es unos 10,000 kilómetros. Necesita ser lubricado durante el mantenimiento. Durante la lubricación, también puede verificar el espacio entre el pasador del eje y el orificio del cojinete de la barra de equilibrio. Si está suelto, significa que se ha llegado al ciclo de sustitución.

De acuerdo con la descripción del reparador, el ciclo de reemplazo seguro para las dos condiciones de operación anteriores es de un año o 200,000 kilómetros. El reemplazo general del orificio del cojinete de la barra de equilibrio y el pasador del eje puede evitar fallas en los neumáticos. Si el remolque tiene ABS, también afectará el efecto del ABS.

▎¿Cuáles son los efectos secundarios de dañar el orificio del cojinete de la barra de equilibrio y el pasador del eje?

En primer lugar, dará lugar a una capacidad de carga diferente entre los ejes, remolque ordinario de tres ejes sin carga, carga pesada, la distribución de carga de tres ejes no es uniforme, el vehículo en el freno, la capacidad de carga de las ruedas más pequeñas será más probable que sostenga la situación.

Cuando el vehículo se encuentra en una desaceleración de emergencia, siempre habrá un eje con una fuerza de frenado desigual, que fácilmente desgastará las llantas y reducirá la fuerza de frenado.

En una palabra, un vehículo se compone de innumerables piezas y componentes. La falla de cualquier parte hará que el vehículo no pueda conducir. Cuando el vehículo está defectuoso, se debe descubrir y reparar lo antes posible para evitar daños mayores causados ​​por pequeñas fallas para obtener mayores ganancias.