El acoplamiento de quinta rueda no es solo una pieza de hierro

El tractor semirremolque se ha convertido en uno de los principales medios de transporte en la industria del transporte debido a sus ventajas de gran volumen de transporte, carga y descarga convenientes y bajo costo de transporte.

El acoplamiento de quinta rueda es el componente clave que conecta el tractor y el semirremolque. Desempeña un papel importante en la transmisión de la fuerza de frenado longitudinal entre el acoplamiento de quinta rueda del semirremolque y el remolque. La estructura del choque bajo diversas formas de movimiento, como el frenado, afecta directamente la seguridad operativa de todo el sistema.

Composición del acoplamiento de quinta rueda

1. Cuerpo del asiento, el componente principal del acoplamiento de quinta rueda.

Se compone de carcasa (también llamada cubierta de asiento), placa de marco delantera, placa de marco trasera, placa de marco M, junta interior del marco, junta exterior del marco, placa en forma de U, placa de cubierta deslizante trasera.

2. Soporte de fijación del acoplamiento de quinta rueda.

Los dos soportes están conectados con el bastidor del vehículo a través de la placa inferior del acoplamiento de quinta rueda, para fijar el acoplamiento de quinta rueda y desempeñar una función de apoyo.

3. La barra de tracción se usa para controlar el movimiento relativo del gancho de bloqueo y el hierro inclinado.

La barra de tracción realiza la separación del gancho de bloqueo y el acoplamiento de la quinta rueda impulsando el hierro inclinado para que se mueva lateralmente. Cuando el semirremolque está en funcionamiento normal, la barra de acoplamiento se fija mediante la protuberancia de bloqueo, realizando así el bloqueo del gancho de bloqueo y el acoplamiento de quinta rueda, y asegurando la conexión entre el tractor y el semirremolque.

4. El hierro inclinado se utiliza para controlar la separación y bloqueo del gancho de bloqueo.

El hierro inclinado es impulsado por la varilla de tracción para moverse lateralmente y ayudar al gancho de bloqueo a girar en un cierto ángulo para realizar el bloqueo y la separación del pasador de tracción.

5. El gancho de bloqueo se usa para controlar el bloqueo y la separación del pasador de tracción.

Cuando el hierro inclinado se mueve a la posición adecuada, el resorte tirará del gancho de bloqueo en forma de U y luego girará alrededor del asiento del pasador en un cierto ángulo para realizar el bloqueo y la separación del pasador de tracción, y al mismo tiempo realizar la conexión y separación de los dos vehículos.

Principio de funcionamiento del acoplamiento de quinta rueda

Tire manualmente de la palanca hacia el exterior para impulsar el gancho de bloqueo para que gire alrededor del asiento del pasador y, al mismo tiempo, la apertura del gancho de bloqueo gira hacia el exterior para realizar el desacoplamiento del pasador de tracción y completar la separación de los dos vehículos

Repita los pasos anteriores para girar la apertura del gancho de bloqueo hacia el exterior. Cuando el tractor hace que la apertura del gancho de bloqueo mire hacia el pasador de tracción, muévase hacia atrás hasta que ocurra una colisión, y el gancho de bloqueo gira a la posición inicial bajo la acción del rebote del resorte. Cuando se suelta la palanca, el hierro inclinado volverá automáticamente a la posición original, y el pasador de seguridad también volverá a la posición original al mismo tiempo, realizando el bloqueo automático del gancho de bloqueo y la conexión suave.

Clasificación del acoplamiento de quinta rueda

De acuerdo con el tamaño del pasador de tracción, se divide en 50 y 90. Los remolques utilizados para el transporte por carretera ordinario generalmente están equipados con un acoplamiento de quinta rueda de 50, y el acoplamiento de quinta rueda de 90 se usa ampliamente en remolques de transporte de maquinaria de construcción y remolques pesados .

Mantenimiento del acoplamiento de quinta rueda

La vida útil del acoplamiento de quinta rueda depende de si se lubrica por primera vez. Utilice grasa calificada para trabajo pesado, se recomienda usar grasa para trabajo pesado que contenga grafito o disulfuro de molibdeno. Sus buenas propiedades de extrema presión y antidesgaste asegurarán que la superficie del acoplamiento de la quinta rueda no produzca un desgaste anormal en condiciones normales de trabajo.