Diez puntos clave para el uso de camiones frigoríficos y cómo usarlos correctamente para evitar riesgos

Los camiones frigoríficos son cada vez más populares para el transporte de una amplia gama de productos, incluidos alimentos, productos farmacéuticos, productos químicos, productos electrónicos, flores, ropa de alta gama y muebles. Su propósito es asegurar la calidad y estabilidad de los productos durante el transporte. Sin embargo, aún ocurren incidentes de daños al producto durante el uso, principalmente debido al uso incorrecto del camión frigorífico. Entonces, ¿cómo debemos usar los camiones frigoríficos? ¿Y cómo podemos evitar los riesgos asociados a un uso inadecuado?

1. La operación adecuada puede garantizar que los bienes se almacenen y transporten en buenas condiciones.

Solo utilizando y operando correctamente un camión frigorífico se pueden transportar y conservar adecuadamente las mercancías. Esto se debe a que los camiones refrigerados están diseñados específicamente para productos sensibles a la temperatura, y garantizar la temperatura correcta es clave. El uso o la operación inadecuados pueden dar lugar a que los bienes no se almacenen o transporten en buenas condiciones.

2. Realizar un mantenimiento preventivo puede minimizar los costos operativos y de mantenimiento.

El mantenimiento y conservación tanto del vehículo como de la unidad de refrigeración son esenciales durante el uso normal. Solo realizando un mantenimiento regular y correcto se puede utilizar el equipo con normalidad y prolongar su vida útil. Por lo general, el motor del chasis se mantiene en función del kilometraje de conducción, mientras que la unidad de refrigeración se mantiene en función de las horas de trabajo del motor. La unidad de refrigeración generalmente requiere mantenimiento y mantenimiento cada 500-700 horas, lo que incluye reemplazar el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire. También es importante verificar el ajuste de las correas y si hay fugas en el sistema de refrigeración.

3. El embalaje adecuado es fundamental para proteger los productos.

Para carga congelada se utilizan cajas de embalaje no ventiladas, mientras que para carga fresca se requieren cajas de embalaje con paredes laterales ventiladas. Las cajas de embalaje deben ser resistentes al aplastamiento. Dado que no se permite que el aire sople sobre la superficie de los productos congelados, ya que puede provocar la pérdida de humedad y provocar una disminución de la calidad del producto, no se requiere una ventilación adecuada para los productos congelados. Sin embargo, los productos frescos requieren una buena ventilación e intercambio de aire, ya que son propensos a estropearse debido a sus características inherentes. Por lo tanto, es esencial asegurarse de que dichos bienes tengan una ventilación y un intercambio de aire adecuados.

4. Ajuste el controlador de temperatura a la temperatura deseada, enfríe previamente el compartimento de carga durante 1,5 horas para eliminar el calor retenido en el compartimento y apague la unidad de refrigeración cuando cargue las mercancías.

Al cargar mercancías, es necesario preenfriar o precalentar el compartimiento de carga. Esto se debe a que el vehículo generalmente se estaciona al aire libre y la temperatura dentro del compartimiento es la misma que la del ambiente exterior. Si la temperatura de los bienes que se transportan no es la misma que la temperatura ambiente, la carga de los bienes en el compartimiento hará que la temperatura ambiente afecte la temperatura de los bienes que se transportan, lo que provocará cambios en la calidad de los bienes que se transportan. Por lo tanto, es necesario preenfriar o precalentar el compartimiento de carga a la temperatura requerida antes de cargar. Sin embargo, es importante apagar la unidad de refrigeración al cargar o descargar mercancías. Muchas personas cometen el error de dejar encendida la unidad de refrigeración durante la carga y descarga, pero esto no es recomendable.

La razón de este problema es que, después de preenfriar el compartimento de carga y sin apagar la unidad de refrigeración, cuando se abre la puerta del compartimento de carga, el ventilador del evaporador de la unidad de refrigeración estará funcionando. La parte delantera del ventilador tiene presión positiva mientras que la parte trasera tiene presión negativa. Esto hace que el aire frío salga por la parte superior del compartimiento de carga mientras aspira aire caliente del exterior rápidamente desde la parte inferior, lo que resulta en un aumento rápido de la temperatura dentro del compartimiento de carga. Sin embargo, si primero apagamos la unidad de refrigeración y luego cargamos o descargamos mercancías, el ventilador ha dejado de funcionar y el flujo de aire se detiene por completo, por lo que la presión del aire dentro y fuera del compartimiento de carga es la misma. Esto reduce la velocidad a la que el aire caliente exterior se transmite al compartimiento de carga.

5. La carga debe enfriarse previamente a la temperatura requerida y la temperatura de la carga debe verificarse durante la carga. La unidad de refrigeración se utiliza para mantener la temperatura de la carga, no para bajarla.

Por lo tanto, al cargar las mercancías, primero se debe medir la temperatura de las mercancías. Si la temperatura de consigna de la unidad de refrigeración es superior o inferior a la temperatura de la mercancía, es difícil que la temperatura de la mercancía en el compartimento alcance la temperatura requerida para el transporte. La temperatura de almacenamiento de las mercancías debe ser consistente con la temperatura de transporte. Si la temperatura de los productos cambia con frecuencia, se perderá la humedad, lo que provocará cambios en la calidad de los productos y, como resultado, se acortará la vida útil de los productos.

6. Incluso si la capacidad de la unidad de refrigeración excede las necesidades reales, la circulación de aire insuficiente aún puede ser la causa principal del deterioro de los bienes.

Un camión frigorífico cualificado debe asegurarse de que haya buena ventilación en los seis lados del compartimento y que no haya obstrucciones en los seis lados de la mercancía; una buena circulación de aire puede garantizar que las mercancías se transporten a los requisitos de temperatura adecuados. El aire frío (caliente) expulsado por la unidad de refrigeración separa la fuente fría (caliente) que entra en el compartimento del mundo exterior de las mercancías, protegiendo así las mercancías. Si se bloquea una determinada posición, la fuente fría (caliente) de esa parte entrará directamente en los productos, provocando cambios en la temperatura de los productos. Asegúrese de que el deflector de aire de retorno esté en buenas condiciones; no bloquee la entrada (aire de retorno) del evaporador; el aire de retorno insuficiente provocará una circulación irregular de aire frío y hará que los productos superiores se congelen.

7. Las mercancías deben apilarse en palets de doble cara; las paletas de productos frescos no se pueden envolver en una película retráctil, ya que la película bloqueará la circulación de aire frío hacia los productos; el piso debajo de las mercancías no debe estar bloqueado.

El piso de los camiones frigoríficos en general suele ser de rieles de aluminio con ventilación; sin embargo, algunos camiones refrigerados usan pisos planos antideslizantes sin rieles de aluminio. Las empresas de transporte o empresas que transportan productos lácteos suelen utilizar suelos planos antideslizantes, que son aptos para el transporte de múltiples productos o para facilitar la limpieza del suelo. Sin embargo, al cargar mercancías, es necesario utilizar palés de doble cara para garantizar la circulación de aire frío en el suelo. Está terminantemente prohibido apilar las mercancías directamente sobre el suelo llano.

8. No apile los productos frente a la salida del evaporador, ya que esto obstruirá el flujo de aire del sistema de refrigeración; la obstrucción por encima de las mercancías provocará un cortocircuito en el flujo de aire. Mantenga una distancia mínima de 225 mm entre la parte superior de la mercancía y el techo del camión para garantizar una circulación de aire adecuada.

Al cargar mercancías, no las apile demasiado alto. Es importante asegurarse de que la altura de carga no sea superior al nivel de la salida de aire. Si la salida de aire está bloqueada por mercancías, o si las mercancías están demasiado cerca de ella, afectará el control de temperatura de la carga y puede provocar un mal funcionamiento de la unidad de refrigeración. Si la salida de aire está bloqueada, el flujo de aire del sistema de refrigeración se obstruirá, lo que provocará un aumento de la temperatura local de la carga. Además, algunos diseños de descongelación de unidades de refrigeración utilizan descongelación por inducción de aire.

Cuando los productos están demasiado cerca de la salida de aire, las bobinas dentro del evaporador de la unidad de refrigeración se congelarán rápidamente y el interruptor de inducción de aire se activará, lo que hará que la unidad de refrigeración entre rápidamente en el estado de descongelación. Cuando la temperatura del serpentín sube al diseño, la descongelación terminará inmediatamente. Entonces la unidad de refrigeración repetirá las operaciones anteriores, haciendo que la temperatura dentro del cuerpo del camión no disminuya. Uno podría sentir que la unidad de refrigeración se descongela con frecuencia, pero en realidad se debe a que los productos se apilan demasiado alto (o demasiados).

9. El interior de la carrocería del camión debe mantenerse limpio. El papel de embalaje y los residuos no deben dejarse en el suelo, ya que pueden obstruir el flujo de aire o ser arrastrados al evaporador. Mantener el área de carga limpia y libre de escombros es importante para mantener una circulación de aire adecuada y evitar la contaminación de las mercancías.

Mantener la limpieza del piso dentro de la carrocería del camión es importante cuando se usan camiones refrigerados. Debido a la acción del ventilador del evaporador, el aire circula dentro del área de carga y los desechos o la suciedad del piso pueden ingresar al ventilador del evaporador. Con el tiempo, una gran cantidad de impurezas pueden ingresar a los serpentines del evaporador, lo que afecta el efecto de refrigeración de la unidad de refrigeración. Las bobinas se rodearán gradualmente de impurezas, lo que provocará una disminución en la tasa de intercambio de calor de las bobinas. Por lo tanto, después de algunos años de uso, es posible que el efecto de refrigeración de la unidad de refrigeración no sea tan bueno como antes, aparte de los problemas técnicos subyacentes, debido a que las bobinas están demasiado sucias. Por lo tanto, asegurar la limpieza del piso dentro de la carrocería del camión es crucial para el correcto funcionamiento de la unidad de refrigeración.

10. Se debe emplear un manejo adecuado al cargar y descargar mercancías. Cuando las puertas del camión están abiertas, la unidad de refrigeración debe estar apagada. Las puertas deben mantenerse abiertas durante el menor tiempo posible y deben usarse cortinas de tiras al cargar y descargar mercancías. También es importante utilizar mamparas para separar los productos no perecederos de los perecederos.

Para mantener la temperatura de la mercancía en el interior de la zona de carga, se recomienda el uso de cortinas de lamas para vehículos de reparto urbano. Esto ayuda a garantizar que al descargar mercancías rápidamente (sin apagar la unidad de refrigeración), el aire frío dentro del área de carga no se escape rápidamente. Los productos a diferentes temperaturas no deben almacenarse en el mismo espacio. Deben separarse y colocarse mediante tabiques. Dado que la unidad de refrigeración se usa para mantener la temperatura de los productos y no para enfriarlos, mezclar productos de diferentes temperaturas puede afectar su temperatura y afectar la calidad de los productos. El correcto funcionamiento y uso de los camiones frigoríficos es clave para garantizar la calidad de los productos a temperatura controlada y mantener el buen funcionamiento de los equipos frigoríficos.