¿Son tan útiles las puertas traseras de la caja de carga?

Para que la logística y el transporte sean más eficientes, no se trata solo de la configuración de rendimiento del vehículo. Desde las operaciones de almacenamiento hasta la carga y entrega hasta la cadena de distribución final, se debe establecer un sistema de cadena logística perfecto.

Por supuesto, los equipos logísticos eficientes también juegan un papel clave en esto, especialmente en el mercado de puertas traseras de camiones. Entonces, ¿qué papel juega el portón trasero en nuestro transporte diario? ¿Qué tipos de puertas traseras hay disponibles en el mercado? ¿Para qué tipo de escenarios logísticos son adecuados?

Se entiende que los productos con función de portón trasero se remontan a fines de la década de 1930 en América del Norte, hace más de 80 años.

No fue sino hasta las décadas de 1960 y 1970 que estas puertas traseras que mejoran la eficiencia comenzaron a ser el centro de atención.

En la década de 1980, las plataformas traseras se habían convertido en el principal equipo de logística en todo el mercado europeo y han seguido siendo populares hasta el día de hoy, desempeñando un papel vital en la cadena de transporte urbano.

Tipos de puertas traseras

En términos de estructura de diseño, las puertas traseras se dividen principalmente en puertas traseras en voladizo, puertas traseras plegables y puertas traseras de elevación vertical, que están hechas principalmente de placas de acero, mientras que algunas puertas traseras de gama alta también están hechas de aluminio.

El portón trasero cantilever es un portón trasero hidráulico extremadamente adaptable. Su estructura se compone principalmente de una placa de acero completa suspendida en la parte trasera del carro, el mecanismo de elevación está instalado debajo del carro y se puede operar a través del sistema de la estación de bombeo para realizar una serie de movimientos como vertical, hacia atrás y horizontal. , y se puede utilizar en diversas condiciones de trabajo.

Por ejemplo, la puerta trasera en voladizo se puede bajar al suelo para recoger las mercancías y luego volver a levantarse, lo que también permite una fácil operación manual del montacargas. Alternativamente, si la carga y descarga se lleva a cabo en la plataforma, la puerta trasera en voladizo se puede conectar perfectamente a la plataforma para mejorar la eficiencia de carga y descarga. Cuando no está en uso, el portón trasero también se puede bloquear para evitar el robo de mercancías. Con su alta capacidad de carga, baja tasa de fallas y altas características de seguridad, el portón trasero se puede instalar en casi cualquier tipo de camión y se puede adaptar a la mayoría de las aplicaciones de camiones.

El portón trasero plegable es una estructura mucho más compleja, montada debajo de la viga trasera, y puede retraerse en la parte inferior de la parte trasera del carro y desplegarse cuando sea necesario. La función de plegado permite que se use sin ocupar espacio en el portón trasero, de modo que si no se necesita el portón trasero para cargar o descargar, se puede abrir sin bajar primero el portón trasero, lo que lo hace relativamente más flexible de usar.

Contenedor plegable para ser utilizado en logística de cadena de frío y logística de línea especial, con pequeño volumen, calidad liviana, movimiento suave y otras características. Cuando se pliega el panel trasero, la parte trasera del vehículo se puede integrar perfectamente en almacenes, cámaras frigoríficas, etc..También es más fácil abrir el portón trasero y trabajar con la carretilla elevadora. 

El portón trasero vertical es un reemplazo directo del portón trasero del vehículo y su estructura es más simple y fácil de operar. Debido a sus características de trabajo vertical, es muy adecuado para el manejo de carga en la distribución urbana y también puede realizar directamente la transferencia de carga de vehículo a vehículo, que se puede completar de manera más rápida y eficiente para camiones de logística urbana que se enfocan en la puntualidad.

De hecho, no importa qué tipo de portón trasero, su objetivo principal es mejorar la eficiencia de carga y descarga y reducir la dificultad de carga y descarga.

El uso adecuado y correcto del portón trasero se adapta perfectamente a escenarios logísticos como traslados de tiendas urbanas, entregas de supermercados y mudanzas, donde incluso el conductor solo puede completar la operación de carga y descarga con la ayuda del destinatario, ahorrando energía y eficiencia. Con la función de elevación del portón trasero, podemos empujar el palet directamente sobre el portón trasero con una carretilla elevadora manual y luego elevar el portón trasero paralelo al compartimento de carga, lo que permite cargar y descargar mercancías más fácilmente.

No solo necesitamos usar el portón trasero, sino también mantenerlo. Como dispositivo de elevación y carga, el portón trasero se utiliza con frecuencia en la logística y el transporte, y después de largas horas de trabajo y exposición al sol y la lluvia, todos los aspectos seguramente se deteriorarán. Para garantizar aún más la seguridad durante la carga y descarga, evitar averías y prolongar la vida útil, debemos revisar y mantener regularmente la puerta trasera para que pueda mantener su rendimiento eficiente. 

El cilindro hidráulico es uno de los principales equipos de potencia para levantar y mover la compuerta trasera, el aceite hidráulico interno puede tener humedad después de un largo tiempo de uso, y el aceite hidráulico se volverá negro y la calidad disminuirá. 

La inspección diaria del tablero posterior también debe prestar atención a si las tuberías de aceite y las uniones de las tuberías están dañadas o flojas, si la energía de la batería es anormal, si las escobillas de carbón del motor están dañadas, si hay fugas de aceite en los cilindros y otras partes, si el cableado eléctrico y los botones de función están rotos, etc. Al mismo tiempo, puede lubricar las partes giratorias, como los pasadores, con grasa de acuerdo con la frecuencia de uso del portón trasero.

El portón trasero hidráulico es una buena solución para situaciones en las que la carga y descarga es demasiado lenta o incluso imposible debido a la falta de espacio, equipo y mano de obra.

Mediante el uso de puertas traseras para reducir la intensidad de la carga y descarga manual, podemos mejorar la eficiencia y reducir los costos operativos. Podemos cargar y descargar mercancías en los sitios de logística simplemente utilizando carretillas elevadoras y palés empujados a mano, y en la distribución urbana, la plataforma trasera también hace que sea relativamente fácil para una sola persona cargar y descargar mercancías.