¿Cuáles son las causas comunes de falla de los frenos?

Las comprobaciones del sistema de frenos son una parte fundamental del mantenimiento de los camiones. Después de todo, el sistema de frenos juega un papel vital en su conducción, garantizando su seguridad. Por lo tanto, además de comprender las causas comunes de falla del motor, también debe saber qué factores pueden provocar fallas en los frenos. Es importante tener en cuenta que incluso un sistema de frenos en buen-mantenimiento puede perder rendimiento gradualmente. Descuidar el mantenimiento puede provocar que los frenos se desvanezcan y, finalmente, que fallen.

Por lo tanto, en este artículo exploraremos algunas de las causas más comunes de falla de los frenos. De esta manera, podrá detectar signos de problemas a tiempo y evitar que la situación empeore.

Diseño de disco o tambor.

El calor generado al frenar debe disiparse rápidamente. Los frenos de disco utilizan un diseño abierto, lo que los hace menos propensos al sobrecalentamiento. Los frenos de disco suelen estar ubicados en las ruedas delanteras y soportan la mayor parte de la fuerza de frenado, lo cual es comprensible. Por otro lado, los frenos de tambor de menor costo- están ubicados en las ruedas traseras y son responsables de frenar cuando está estacionado. Sin embargo, en vehículos más grandes o de alto-rendimiento, encontrarás frenos de disco en las cuatro ruedas.

Baja presión de los neumáticos

Si pisa el pedal del freno hasta el fondo después de pisarlo, es muy probable que haya un problema con la presión de los neumáticos. Cuando pisa el freno, el aire debe acumularse rápidamente. Recuerde, cuando la presión de los neumáticos sea demasiado baja, debe detenerse inmediatamente; Nunca continúe conduciendo. Esta situación pondrá en peligro tu vida, independientemente de la velocidad.

Corrosión

En la mayoría de los casos, la falla de los frenos es causada por la corrosión de los componentes dentro del sistema de frenos. Aquí hay algunos puntos clave para recordar:

Idealmente, el hierro fundido es el material ideal para los componentes de los frenos. Sin embargo, es propenso a oxidarse.

Las pastillas de freno de disco pueden eliminar rápidamente el óxido de la superficie de la rueda delantera. Sin embargo, es posible que los frenos de tambor traseros no puedan hacer esto, especialmente en vehículos pequeños y livianos o camiones que se usan con poca frecuencia.

Los frenos de tambor traseros normalmente no experimentan problemas de corrosión.

Un frenado fuerte puede eliminar el óxido menor inicial. Sin embargo, si no se trata, este óxido menor puede empeorar y provocar corrosión por picaduras.

Desgaste rutinario

Con el tiempo, los discos de freno delanteros comenzarán a desgastarse y a adelgazarse demasiado. Es importante tener en cuenta que el fabricante indicará cuándo es necesario reemplazar los discos de freno. Se recomienda reemplazarlos por pares. Las pastillas de freno también deben sustituirse al mismo tiempo que los discos de freno.

Distorsión

Debido a una refrigeración y calefacción desiguales, la forma del disco de freno puede cambiar.

Cuando siente que el pedal vibra, significa que su disco de freno se ha deformado.

Recuerde, los discos desgastados o más delgados se calientan más fácilmente.

Lo ideal es evitar pisar los frenos al conducir en tramos largos cuesta abajo. De lo contrario, los discos de freno alcanzarán temperaturas extremadamente altas. En su lugar, debe utilizar el freno motor y cambiar el vehículo a una velocidad baja.

Ha entrado agua en el líquido de frenos.

Cuando la temperatura del líquido de frenos aumenta, el agua comienza a evaporarse. Esto significa que el vapor se comprime, dificultando la transmisión de la fuerza de frenado a las ruedas. Por lo tanto, el camión no podrá frenar correctamente.