¿Por qué algunos discos de freno se oxidan fácilmente?

El óxido en el disco de freno es un fenómeno común. Si su automóvil se detiene durante unos días y llueve nuevamente en estos días, existe una alta probabilidad de oxidar. Los discos de freno, como las pastillas de freno, son componentes muy importantes del sistema de frenado. Son accesorios que necesitan ser reemplazados regularmente y se consideran consumibles.

Hablemos primero sobre el óxido de los discos de freno. Es normal que se oxiden. No afectará el rendimiento de frenado, ni es un problema de calidad de los discos de freno. Puedes usarlos con confianza. Incluso si están oxidados, conducir una cierta distancia y pisar los frenos varias veces molerá todo el óxido y los hará suaves y brillantes nuevamente. La razón del óxido es su material y el entorno en el que se usa. El material principal del disco de freno es el hierro fundido, y el hierro fundido en sí es muy fácil de oxidar.

Si llueve cuando el vehículo está estacionado, o el medio ambiente está húmedo, el disco de freno estará expuesto a este entorno durante mucho tiempo, y la humedad en el aire reaccionará químicamente con el hierro en el hierro fundido para formar óxido de hierro, que es óxido. Si el vehículo no es conducido durante tres o cuatro días en clima húmedo o temporadas lluviosas, el disco de freno se oxidará.

Es más probable que el disco de freno se oxida cuando está estacionado durante mucho tiempo.

Si conduce todos los días, el entorno del vehículo cambiará y no estará en un entorno húmedo todo el tiempo. Lo más importante es que a medida que se usan los frenos, la temperatura del disco de freno aumentará, lo que secará la humedad. Mientras la superficie del disco de freno esté seca, no se oxidará.

Además, incluso si hay una pequeña cantidad de óxido, la fricción se desgastará entre las pastillas de freno y el disco de freno. En resumen, el óxido es un fenómeno normal.

Si no conduce durante mucho tiempo, el vehículo debe estacionarse en un lugar ventilado y seco, y no se puede estacionar en un lugar húmedo a largo plazo para evitar que el disco de freno se oxide demasiado en serio y se dañe por completo.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Hablemos sobre el segundo aspecto. ¿Por qué la superficie del disco de freno se usa de manera desigual y tiene ranuras?

Esto es causado por que la pastilla de freno sea demasiado dura. Al frenar, solo la pastilla de freno y el disco de freno se frotan entre sí, por lo que las ranuras en el disco de freno deben ser causadas por la pastilla de freno. Debido a que se agregan algunos materiales resistentes al desgaste a la pastilla de freno durante la fabricación, entre las cuales hay partículas de metal relativamente grandes y duras. Cuando estas partículas de metal se frotan contra el disco de freno, molerán las ranuras en el disco de freno.

Si el surco es poco profundo, de menos de 1 mm de profundidad, significa que las partículas duras no son demasiado grandes, no se requiere un tratamiento especial, y no afectará los frenos, y el vehículo puede usarse normalmente.

Por supuesto, si la profundidad del surco es más profunda, superior a 1 mm, entonces las pastillas de freno deben procesarse. Retire las pastillas de freno y las muele para eliminar las partículas de metal duro, y esta situación no ocurrirá durante el uso.

Si hay un batido al frenar, significa que el disco de freno se ha usado de manera desigual, y el disco de freno también necesita ser retirado y pulido. Por lo tanto, al reemplazar las pastillas de freno, debe elegir pastillas de freno con una calidad confiable y un coeficiente de fricción estable para garantizar la distribución uniforme de la fricción durante el frenado y reducir el desgaste desigual del disco de freno.