Porteador de bebidas frías: el principio estructural de los camiones frigoríficos

La imagen de arriba es el camión refrigerado tipo furgoneta más común, las necesidades diarias de las personas de carne congelada, mariscos, huevos y productos lácteos y otros bienes no pueden separarse de su transporte.

Los camiones refrigerados pueden hacer que los alimentos sean más frescos, mejorar la calidad de la dieta de las personas y son un miembro importante de la logística de la cadena de frío.

Echemos un vistazo más detallado a los camiones refrigerados.

La carrocería de la caja aislante del camión frigorífico debe ser ligera, no dañarse fácilmente y tener otras características. La carrocería de la caja del camión frigorífico debe tener una buena hermeticidad, un sellado estricto puede reducir el intercambio de energía y garantizar una temperatura baja estable. Algunos fabricantes utilizan placas de espuma comunes como placas aislantes, lo que no solo reduce en gran medida el efecto aislante, sino que también causa graves pérdidas económicas.

Es fundamental elegir un material de aislamiento que sea eficaz y económico. La mayoría de los materiales para cajas que se comercializan actualmente son de poliuretano. El material de poliuretano espumado tiene buena estabilidad, excelente aislamiento térmico y resistencia a los golpes, lo que lo hace muy adecuado para su uso como material de embalaje; al mismo tiempo, el material de poliuretano es muy respetuoso con el medio ambiente, en línea con el concepto de protección y desarrollo del medio ambiente.

Además de los materiales de aislamiento térmico, la caja también incluye una caja de almacenamiento en frío y aislamiento, cuyo principio de funcionamiento es refrigerar mediante la solidificación del líquido de almacenamiento en frío en el interior a través del gabinete de almacenamiento en frío. Vale la pena mencionar que la temperatura de fusión del líquido de almacenamiento en frío debe ser inferior a la temperatura de refrigeración de los artículos transportados para garantizar mejor el efecto de transporte.

La caja se utiliza para transportar mercancías refrigeradas, por lo que su tipo está naturalmente muy relacionado con la mercancía. Por ejemplo, el transporte de carne fresca de cerdo y otras carnes requiere la elección de camiones refrigerados con ganchos en los laterales y en la parte superior de la caja.

El transporte de pequeños volúmenes de helado y otros productos necesita una caja refrigerada de múltiples temperaturas, con el fin de utilizar mejor el espacio interno del camión refrigerado para aumentar el volumen de transporte.

Si los artículos a transportar al mismo tiempo requieren diferentes temperaturas de refrigeración, entonces es necesario utilizar el camión refrigerado de múltiples puertas.

El compartimento está dividido en varios espacios independientes, la temperatura dentro de cada compartimento hermético es diferente y cuando se abre la puerta de una caja separada, no afectará el efecto de almacenamiento en frío y conservación del calor de otras cajas.

Los camiones refrigerados se equipan mejor con la caja original, aunque el precio de instalación inicial es ligeramente más alto, pero el mantenimiento posterior es más conveniente. El precio de instalación de la caja no original es bajo, pero el uso del proceso es propenso a muchos problemas. Para el transporte en cadena de frío, la estabilidad es muy importante, por lo que la caja original es imprescindible.

Los camiones frigoríficos también son inseparables del canal de ventilación, que en su mayoría está hecho de aleación de aluminio. Su función es fortalecer la circulación de aire frío del dispositivo de refrigeración, separando la mercancía de la caja, evitando la colisión entre ambos; asegurando así la integridad de la mercancía, la caja está intacta y prolongando la vida útil de la caja. Por lo general, cuando se transportan medicamentos y cajas, necesitamos instalar ranuras de ventilación para garantizar el efecto de transporte.

El núcleo de un camión frigorífico es su estructura de refrigeración. Los camiones frigoríficos que se comercializan generalmente tienen dos tipos de unidades para elegir: unidades independientes y unidades no independientes. Ambos tipos de unidades tienen sus propias ventajas y condiciones de transporte adecuadas; la elección correcta de la unidad de refrigeración puede mejorar eficazmente la eficiencia económica.

La unidad independiente adopta un motor diésel independiente como fuente de energía. Puede funcionar normalmente para refrigeración incluso si el camión refrigerado está apagado o falla el motor. En el transporte de larga distancia pueden ocurrir varios accidentes, por lo que la unidad independiente es adecuada para el transporte de cadena de frío de larga distancia y el motor independiente puede garantizar el efecto de congelación de las mercancías.

La unidad no independiente utiliza el mismo motor que el camión frigorífico y su estructura es sencilla, por lo que tiene menos fallos y es más barata de reparar. Pero cuando el motor falla, no puede funcionar de forma independiente. Por lo tanto, la unidad no independiente es adecuada para el transporte de corta distancia, porque la probabilidad de fallo del motor es menor en distancias cortas y también puede ahorrar el coste de transporte al mismo tiempo.

A diferencia de los camiones ordinarios, los camiones refrigerados prestan más atención a la estabilidad del chasis, porque el transporte de mercancías en cadena de frío es muy sensible al tiempo y los requisitos del entorno de transporte son muy altos, por lo que un chasis estable es muy importante.