¿Por qué la autonomía de conducción del camión de nueva energía disminuye cuando se enciende el aire acondicionado?

Para los conductores de camiones diésel, el uso del aire acondicionado no tiene un impacto significativo en la autonomía ni provoca una reducción notable de la potencia. Sin embargo, cuando se trata de vehículos eléctricos, ¿por qué el aire acondicionado se convierte en uno de los mayores consumidores de energía?

Dado que estamos hablando del consumo de energía del aire acondicionado, tenemos que hablar de la función de calefacción que consume mucha energía. Primero, echemos un vistazo a cómo los vehículos eléctricos logran calentarse. En general, la mayoría de los vehículos de pasajeros utilizan aire acondicionado con bomba de calor y calefacción por resistencia eléctrica PTC. Sin embargo, debido a diversos factores, como el costo, los camiones no utilizan aire acondicionado con bomba de calor y generalmente utilizan calefacción por resistencia eléctrica PTC.

Después de que el calentamiento por resistencia PTC convierte la electricidad en calor, un soplador envía aire caliente a la cabina para lograr el efecto de calentamiento. Por lo general, los calentadores PTC se utilizan ampliamente en vehículos eléctricos puros debido a sus ventajas de estructura simple, bajo costo y rápido aumento de temperatura.

Por supuesto, en comparación con la calefacción en invierno de los vehículos de gasolina, que sólo requiere introducir el exceso de calor del motor en el habitáculo, los inconvenientes de la calefacción PTC también son muy evidentes. Cuanto mayor sea el ajuste de temperatura, mayor será el tiempo de funcionamiento y mayor será el consumo de energía, lo que tiene un impacto significativo en la autonomía de conducción de los vehículos eléctricos puros.

Después de hablar de calefacción, ¿cómo logran enfriar los camiones? Cuando el aire acondicionado se enciende para enfriar, la potencia del motor se transmite al compresor del aire acondicionado a través de una correa. En este momento, el compresor de aire acondicionado comprime el refrigerante, lo que hace que el refrigerante fluya y convierta el refrigerante líquido en vapor, y luego convierta el refrigerante en estado de vapor nuevamente en líquido. Este proceso puede absorber calor continuamente, enfriando así el aire, y luego el ventilador proporciona aire frío a la cabina.

El compresor generalmente es impulsado por la potencia del motor, por lo que surge la pregunta: ¿los vehículos eléctricos no tienen motor, para usar el motor de accionamiento para proporcionar energía cinética al compresor? Esto obviamente no es posible, por un lado, el motor no funciona cuando está estacionado, esta vez no hay energía cinética para impulsar el funcionamiento del compresor. Por otro lado, como se puede ver en las fotografías reales de los vehículos eléctricos, no hay otros dispositivos cerca del motor de accionamiento, que a menudo está dispuesto por separado.

Entonces, ¿de dónde viene la energía cinética del compresor? En realidad, es impulsado por la propia celda de energía del vehículo eléctrico. El aire acondicionado de un vehículo eléctrico es básicamente el mismo que el del aparcamiento; El compresor de aire acondicionado eléctrico tiene su propia fuente de energía y solo necesita ser alimentado para hacer funcionar el compresor, proporcionando así un enfriamiento continuo para el vehículo.

Tanto la calefacción como la refrigeración son impulsadas por la batería que viene con el propio camión eléctrico, por lo que cuando se enciende el aire acondicionado, provocará directamente un aumento en el consumo de energía y, por lo tanto, una disminución en la autonomía.

Entonces, ¿ahorra necesariamente más energía no encender el aire acondicionado y refrescarse abriendo las ventanas? La respuesta es no, cuando el vehículo alcanza una velocidad superior a 80 km/h, una parte de la potencia se utiliza para superar la resistencia del viento. En este momento, si refrescas abriendo las ventanas, sin duda aumentará más la resistencia al viento, lo que provocará un aumento del consumo de energía. Por lo tanto, cuando el automóvil se mueve rápido, aún puede ahorrar más energía encender el aire acondicionado.

Las aceleraciones fuertes y frecuentes o los largos períodos de conducción en carretera son los culpables de la reducción de la autonomía, ya que hacen que el motor de accionamiento esté bajo una carga elevada durante largos períodos de tiempo, lo que consume más energía y reduce la autonomía.

Por lo tanto, si desea ahorrar más energía y tener una mayor autonomía, debe evitar aceleraciones rápidas, conducción violenta y cruceros prolongados a alta velocidad. Esto también favorece la protección del motor, para evitar la disminución del rendimiento del motor, la desmagnetización y otros fenómenos; después de todo, la reparación del motor es costosa.