¿Cuál es el daño de las temperaturas anormales del agua?

El sistema de refrigeración es crucial para el funcionamiento continuo y estable del motor. Entonces, ¿a qué temperatura debe funcionar el refrigerante del motor para un rendimiento óptimo?

1. Peligros de alta temperatura: cuando la temperatura es demasiado alta, el aceite del motor se deteriora y provoca una lubricación inadecuada. Esto da como resultado una disminución significativa en la resistencia de los componentes del motor y una expansión térmica excesiva, que puede causar rayones. Además, debido a que la presión del turbocompresor permanece constante, las altas temperaturas provocan un aumento en la temperatura del aire de admisión, lo que reduce la densidad del aire que ingresa a la cámara de combustión, lo que resulta en una disminución de la potencia del motor diésel.

2. Peligros de las bajas temperaturas: Las bajas temperaturas reducen la eficiencia térmica del motor. La viscosidad del aceite lubricante aumenta, lo que provoca mayores pérdidas por fricción en el motor. Las bajas temperaturas también provocan una combustión brusca en el motor, lo que produce corrosión y desgaste de los cilindros y exacerba la tendencia a producir erosión por cavitación en la camisa de agua del motor.

Cuando las temperaturas permanecen bajas, cercanas a la temperatura de apertura del termostato, el termostato puede abrirse y cerrarse repetidamente (comúnmente conocido como oscilación del termostato), lo que aumenta el riesgo de daños al termostato.

Las temperaturas de escape de los motores diésel pueden alcanzar hasta 600 grados centígrados. Los motores no temen al calor; por el contrario, una temperatura adecuada es beneficiosa para mejorar la eficiencia térmica del motor, reducir las emisiones y mejorar la lubricación para reducir el consumo de combustible.

El más sensible al calor es en realidad el sistema de lubricación del motor. Sin embargo, con la mejora del rendimiento del aceite lubricante, la optimización del diseño del sistema de refrigeración de lubricación y la popularidad de los motores de control electrónico, la temperatura de funcionamiento óptima del sistema de refrigeración del motor también ha aumentado significativamente, alcanzando más de noventa grados Celsius...

Si se utiliza refrigerante original y un límite de presión inferior a 0.5 bar, la temperatura óptima del motor está entre 90 grados y 100 grados.

Si se utiliza refrigerante genuino y un límite de presión superior a 0.7 bar, la temperatura óptima del motor está entre 95 grados y 105 grados (el límite de presión está determinado por el diseño de presión del sistema y no debe cambiarse arbitrariamente). Hoy en día, muchos fabricantes de motores convencionales ajustan la temperatura del termostato completamente abierto a 95 grados para garantizar que el motor funcione a su temperatura óptima.

Al mismo tiempo, la temperatura límite de par establecida por los fabricantes de motores para motores de control electrónico es generalmente superior a 105 grados.

Cuando la temperatura del agua excede un cierto límite, el tablero emitirá una advertencia y los motores de control electrónico limitarán activamente el torque y reducirán la potencia. Después de la reducción del par, debido a la disminución en la disipación de calor, el sistema de enfriamiento puede volver rápidamente a la temperatura normal del agua, protegiendo el motor de daños debido a las altas temperaturas.

El propósito de configurar alarmas de temperatura del agua por parte de los fabricantes de equipos originales y limitar el par de torsión a alta temperatura por parte del motor es únicamente recordarle al conductor que existe el riesgo de un mayor aumento de temperatura e incitarlo a investigar rápidamente si hay factores anormales.

Si se producen advertencias de alta temperatura en condiciones ambientales y operativas extremas, y el refrigerante del motor es suficiente con una presión de aceite normal, el motor puede continuar funcionando antes de alcanzar el punto de parada del límite de torsión, sin causar daños al motor.

▲ Al acercarse a la línea roja, pero sin advertencia de temperatura del agua ni zumbido, puede continuar conduciendo.