¿Por qué la urea se consume rápidamente?

Estándar de consumo de urea: un vehículo con el estándar de emisiones China IV consume 3-5L de urea cuando consume 100 litros de diésel, mientras que un vehículo con el estándar de emisiones China V consume una cantidad relativamente mayor, alrededor de 5-8L.

¿En qué circunstancias se consumirá urea?

De acuerdo con el principio de funcionamiento del sistema de postratamiento, cuando los gases de escape se descargan del motor, después de que la temperatura del sensor de temperatura de escape alcance los 180 grados Celsius, se retroalimentará a la señal de la ECU, y la ECU ordenará la urea. La bomba comienza a funcionar, aumenta la presión para almacenar la presión y, cuando la presión alcanza la presión estándar, la boquilla de urea comenzará a funcionar.

La inyección de urea se descompondrá en gas amoníaco y agua en ambientes de alta temperatura. Luego ingresa al convertidor catalítico, donde reacciona con los gases de escape. Los compuestos de nitrógeno en los gases de escape reaccionan con el amoníaco para producir agua y gas nitrógeno. Esto completa todo el proceso de postratamiento, asegurando que las emisiones de escape cumplan con los estándares requeridos.

¿Cuál es el motivo de la alta combustión de la solución de urea?

1. Cuando el sensor de óxido de nitrógeno detecta que las emisiones de escape del vehículo no cumplen con los estándares, iniciará una inyección adicional de urea.

2. Problemas con la boquilla de urea.

3. Problemas con la bomba de urea, como fallas internas que resultan en fallas en la acumulación de presión. Alternativamente, en las bombas de urea asistidas por aire, existe una mayor probabilidad de inyección excesiva de urea.

4. El sensor de temperatura del escape envía una señal a la placa de la computadora cuando la temperatura alcanza los 180 grados, iniciando la inyección de urea. Si el sensor de temperatura de escape no funciona correctamente y comienza la inyección de urea antes de alcanzar los 180 grados, puede provocar un consumo excesivo de urea.

5. Problemas con la calidad del combustible de los vehículos y la urea. El combustible de mala calidad puede provocar un aumento de las emisiones de gases nocivos del motor, lo que requiere más urea para participar en la reacción, lo que genera un mayor consumo de urea.

6. Las condiciones de las carreteras también pueden contribuir al aumento del consumo de urea. Por ejemplo, conducir por caminos montañosos o irregulares durante un período prolongado puede provocar una combustión ineficiente dentro del motor, lo que resulta en una mala calidad del escape y un mayor consumo de urea.

7. Los fallos de funcionamiento del motor, especialmente en el sistema common rail, también pueden provocar una combustión incompleta y emisiones de escape no conformes.

8. Los problemas del programa de la placa de computadora generalmente limitan la cantidad de consumo de urea en el sistema de postratamiento. Si hay un problema con el programa de la placa de la computadora, también provocará un consumo excesivo de urea en el sistema de postratamiento.

Entre las ocho razones mencionadas anteriormente, tres están relacionadas con la calidad de la solución de urea, lo que indica que la calidad de la solución de urea determina en gran medida su consumo. El uso de una solución de urea de mala calidad no sólo conduce a un consumo excesivo de urea, sino que también puede provocar obstrucciones en las boquillas, bloqueos de la bomba de urea e incluso fallos en el motor.