¿Recibiste estos consejos de mantenimiento de camiones?

Un mantenimiento deficiente del vehículo puede provocar daños en varios sistemas y, en casos graves, puede reducir significativamente la vida útil del vehículo. El mantenimiento científico de los camiones puede aumentar la tasa de utilización del vehículo.

Agregar aceite adecuadamente es esencial. Si el aceite del motor en el cárter es insuficiente, la fricción de componentes como cojinetes y muñones no quedará bien lubricada debido a la falta de aceite, lo que aumentará el grado de desgaste e incluso puede provocar quema de aceite y falla de los cojinetes.

Sin embargo, si hay demasiado aceite, el cigüeñal y la cabeza de biela experimentarán una agitación severa durante el funcionamiento del motor. Esto no sólo aumenta la pérdida de potencia interna del motor sino que también hace que salpique más aceite sobre la pared del cilindro. Por lo tanto, el nivel de aceite en el cárter del motor debe controlarse entre las marcas superior e inferior de la varilla medidora de aceite.

El mantenimiento del filtro de aire y la limpieza del conducto de admisión son fundamentales.

El filtro de aire debe recibir un mantenimiento regular; de lo contrario, puede afectar la potencia y el consumo de combustible y agravar el desgaste del motor, afectando así su vida útil. Además, también es necesario limpiar el conducto de admisión para evitar que entre polvo y suciedad en el motor y afecte su funcionamiento normal. Por lo tanto, limpiar y reemplazar periódicamente el filtro de aire y limpiar el conducto de admisión son pasos importantes para mantener el motor en buenas condiciones.

Después de que el motor se haya enfriado, agregue refrigerante.

Cuando el tanque de agua tiene escasez de agua, el motor está sobrecargado y la disipación de calor es deficiente, el tanque de agua del camión se desbordará. Si se agrega agua fría inmediatamente en este momento, puede causar que la culata y el bloque se agrieten. Una vez que el tanque de agua se desborda, se deben tomar medidas de emergencia para detener la operación y dejar que el refrigerante se enfríe naturalmente.

La temperatura del refrigerante del motor debe estar dentro de un rango razonable. Cuando hace calor, no ajuste la temperatura del refrigerante demasiado baja para evitar que la temperatura del motor suba demasiado, ni retire el termostato para lograr el enfriamiento.

El motor es sensible tanto al calor como al frío. Si la temperatura del refrigerante es demasiado baja, puede deteriorar la combustión del combustible, aumentar el desgaste, aumentar la viscosidad del aceite del motor y reducir la potencia del motor. Cuando la temperatura del refrigerante mientras se conduce está entre 40-50 grados Celsius, el desgaste del motor puede aumentar un 60%-80%, la potencia puede disminuir un 25% y el consumo de combustible puede aumentar un 8%{{5 }}%. Por lo tanto, la temperatura del refrigerante no debe ser demasiado baja, sino controlada dentro del rango de 80-90 grados Celsius.

Después de frenar, pisar el embrague para reducir la velocidad del vehículo es una operación incorrecta. Esto puede deberse a que las personas tienen miedo de calar el motor o quieren reducir la inercia del vehículo pisando el embrague antes de frenar. Sin embargo, hacerlo aumentará la distancia de frenado y no favorece la seguridad en la conducción.

La forma correcta es pisar primero el freno y luego, cuando el vehículo esté a punto de detenerse, pisar el embrague. Esto puede hacer que el vehículo se detenga suavemente, reduzca la distancia de frenado y no aumente la inercia del vehículo. Por lo tanto, después de frenar, primero debe pisar el freno y luego pisar el embrague cuando el vehículo esté a punto de detenerse.

Mantener la presión estándar de los neumáticos

Algunos conductores creen que inflar los neumáticos a una presión más alta puede ahorrar combustible. Sin embargo, inflar demasiado los neumáticos puede reducir el área de contacto con el suelo, aumentar el desgaste, acortar la vida útil de los neumáticos y también reducir la eficacia de frenado, lo que supone un gran riesgo para la seguridad en la conducción. Por otro lado, la baja presión de los neumáticos puede provocar grietas y afectar la velocidad del vehículo, provocando un mayor consumo de combustible.

Por lo tanto, se recomienda inflar los neumáticos a la presión estándar indicada en el neumático, con una cantidad de inflado generalmente dentro de ±5% de la presión estándar.

Proteger su camión es como agregar una capa de armadura a su vehículo, que puede brindarle una protección integral a su amado camión. Esto no sólo reduce los costos de mantenimiento sino que también extiende la vida útil general del vehículo, lo que resulta en una disminución en el costo total de propiedad.